[实用新型]一种动力总成及汽车有效
| 申请号： | 201220280082.6 | 申请日： | 2012-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN202623937U | 公开（公告）日： | 2012-12-26 |
| 发明（设计）人： | 刘学武;刘明达;王开国 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K25/06 | 分类号： | B60K25/06 |
| 代理公司： | 深圳市凯达知识产权事务所 44256 | 代理人： | 刘大弯 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 动力 总成 汽车 | ||
1.一种动力总成，其特征在于，包括发动机、变速箱、取力器和吊装支架，所述变速箱与发动机固定连接，可接收发动机产生的动力并输出；所述取力器与变速箱固定连接，可接收变速箱传递的动力并输出；所述吊装支架固定于取力器上并直接与发动机固定连接。
2.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述吊装支架包括相互连接的发动机连接部和取力器连接部，所述发动机连接部与发动机固定连接；所述取力器连接部与取力器固定连接。
3.根据权利要求2所述的动力总成，其特征在于，所述发动机连接部和取力器连接部成L型。
4.根据权利要求2或3所述的动力总成，其特征在于，所述吊装支架还包括固定加强部，所述固定加强部同时与取力器连接部和发动机连接部固定连接。
5.根据权利要求4所述的动力总成，其特征在于，所述固定加强部所在平面与取力器连接部和发动机连接部的交线垂直。
6.根据权利要求5所述的动力总成，其特征在于，所述固定加强部位于竖直方向上。
7.根据权利要求2、3、5、6中任意一项所述的动力总成，其特征在于，所述发动机连接部上具有发动机连接孔，所述发动机与发动机连接部通过发动机连接孔螺栓连接。
8.根据权利要求7所述的动力总成，其特征在于，所述取力器连接部上具有取力器连接孔，所述取力器与取力器连接部通过取力器连接孔螺栓连接。
9.根据权利要求4所述的动力总成，其特征在于，所述取力器连接部、发动机连接部、固定加强部为一体结构。
10.一种汽车，包括车身主体及安装于车身主体上的动力总成，其特征在于，所述动力总成为权利要求1-9中任意一项所述的动力总成。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州汽车集团股份有限公司，未经广州汽车集团股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201220280082.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
