[实用新型]高速动车组端墙组焊工装有效
申请号: | 201220279246.3 | 申请日: | 2012-06-14 |
公开(公告)号: | CN202726353U | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 王琛;王宇传 | 申请(专利权)人: | 青岛四机宏达工贸有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 山东清泰律师事务所 37222 | 代理人: | 聂磊 |
地址: | 266111 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高速 车组 端墙组 焊工 | ||
1.一种高速动车组端墙组焊工装,其特征在于包括安装平台与定位块,其中定位块分为横向定位块与纵向定位块,横向定位块固定在安装平台横向的两侧,每侧的横向定位块分为两组,纵向定位块固定在安装平台纵向的两侧;安装平台横向两侧还对称设置两组直角型门边立柱定位板,其所在平面低于定位块所在平面。
2.根据权利要求1所述的一种高速动车组端墙组焊工装,其特征在于它还包括一个设置在安装平台横向两侧的横向压紧器。
3.根据权利要求2所述的一种高速动车组端墙组焊工装,其特征在于它还包括若干设置在安装平台横向两侧的可移动式压紧器。
4.根据权利要求3所述的一种高速动车组端墙组焊工装,其特征在于它还包括导柱、与导柱固定连接的支撑杆及支撑杆可在其上滑动的滑轨,其中导柱上套有可移动压紧器,滑轨设置在安装平台上。
5.根据权利要求1至4任一所述的一种高速动车组端墙组焊工装,其特征在于所述安装平台的表面粗糙度为3.2。
6.根据权利要求2至4任一所述的一种高速动车组端墙组焊工装,其特征在于所述横向压紧器、门边立柱定位板、纵向定位块及横向定位块与安装平台之间均采用螺栓固定,且为可调式。
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