[实用新型]一种基于DCT的纯电动汽车制动能量回收控制系统有效
| 申请号： | 201220270944.7 | 申请日： | 2012-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN202641405U | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | 柯南极;张青平;魏跃远;曲婧瑶;张兆龙;朱波 | 申请（专利权）人： | 北京汽车新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;B60W10/18;B60W10/10;B60W10/08;B60W10/26;B60W40/105 |
| 代理公司： | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人： | 毛燕生 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 dct 电动汽车 制动 能量 回收 控制系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种基于DCT的纯电动汽车制动能量回收控制系统，其特征在于，包括：车载蓄电池、电机、两挡DCT自动变速箱、车速传感器、主缸压力传感器、整车控制器、电池管理系统、电机控制器、变速箱控制器、回馈式制动防抱死系统，车载蓄电池连接电机并向电机供电，电机的主轴与DCT自动变速箱连接，整车控制器、电池管理系统、电机控制器、变速箱控制器、回馈式制动防抱死系统、车速传感器、主缸压力传感器通过网络和硬线连接进行信息通讯和指令发送。
2.根据权利要求1所述的一种基于DCT的纯电动汽车制动能量回收控制系统，其特征在于：所述各网络为CAN总线。
3.根据权利要求1或2所述的一种基于DCT的纯电动汽车制动能量回收控制系统，其特征在于，所述回馈式制动防抱死系统具备传统液压制动系统的功能，实现常规制动与传统ABS制动，此外，通过增加控制阀，根据指令调节制动管路压力，协调常规制动和电机回馈制动力。
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