[实用新型]一种混合动力汽车驱动装置

权利要求书

1.一种混合动力汽车驱动装置，主要包括发动机、电机、蓄电池、电控单元、齿轮箱、第一动力轴、高速挡轴、低速挡轴、驱动齿轮组、第二动力轴、双排行星齿轮、主减速小齿轮、主减速大齿轮、差速器和挡位操作组件等，其特征在于发动机提供的动力从第一动力轴输入齿轮箱，电机提供的动力从第二动力轴输入齿轮箱，电控单元根据行车工况控制挡位操作组件完成挡位切换，由驱动齿轮组与双排行星齿轮协调配合，使发动机提供的动力和电机提供的动力都传递到双排行星齿轮的前排行星架轴，再通过前排行星架轴上的主减速小齿轮与差速器外壳上的主减速大齿轮啮合，将动力传递到差速器，由差速器输出动力。

2.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车驱动装置，其特征是：发动机(1)的曲轴通过第一离合器(2)与第一动力轴(8)联接传递动力，电机(19)的旋转轴通过联轴器(20)与第二动力轴(21)联接传递动力。

3.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车驱动装置，其特征是：在第一动力轴(8)上安装有同步器总成(5)，所述低速挡轴(4)和高速挡轴(6)为空心轴，第一动力轴(8)通过轴套安装在低速挡轴(4)和高速挡轴(6)内，第一动力轴(8)在低速挡轴(4)和高速挡轴(6)内形成轴配合的转动副，同步器总成(5)可以与低速挡轴(4)接合，将第一动力轴(8)与低速挡轴(4)联接传递动力，同步器总成(5)也可以与高速挡轴(6)接合，将第一动力轴(8)与高速挡轴(6)联接传递动力。

4.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车驱动装置，其特征是：所述双排行星齿轮(12)的前排行星齿轮和后排行星齿轮共用太阳轮轴，该太阳轮轴为本实用新型所述第二动力轴(21)，双排行星齿轮(12)的前排行星架轴(23)和后排齿圈轴(10)为空心轴，第二动力轴(21)通过轴套安装在前排行星架轴(23)和后排齿圈轴(10)内，第二动力轴(21)在前排行星架轴(23)和后排齿圈轴(10)内形成轴配合的转动副，双排行星齿轮(12)的前排齿圈和后排行星架固联为一体并由第二动力轴(21)支承，第二离合器(9)联接后排齿圈轴(10)与第二动力轴(21)，第二离合器(9)可将后排齿圈轴(10)与第二动力轴(21)锁止在一起。

5.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车驱动装置，其特征是：所述双排行星齿轮(12)的前排齿圈与齿轮箱箱体之间安装有前排齿圈制动器(14)，前排齿圈制动器(14)可将双排行星齿轮(12)的前排齿圈锁止在齿轮箱箱体上，所述双排行星齿轮(12)的后排齿圈与齿轮箱箱体之间安装有后排齿圈制 动器(13)，后排齿圈制动器(13)可将双排行星齿轮(12)的后排齿圈锁止在齿轮箱箱体上。

6.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车驱动装置，其特征是：所述低速挡驱动齿轮(3)安装在低速挡轴(4)上，高速挡驱动齿轮(7)安装在高速挡轴(6)上，低速挡从动齿轮(22)安装在第二动力轴(21)上，高速挡从动齿轮(11)安装在后排齿圈轴(10)上，低速挡驱动齿轮(3)与低速挡从动齿轮(22)啮合传递动力，高速挡驱动齿轮(7)与高速挡从动齿轮(11)啮合传递动力。

7.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车驱动装置，其特征是：所述主减速小齿轮(24)安装在前排行星架轴(23)上，主减速大齿轮(15)与差速器(16)的外壳固定联接，主减速小齿轮(24)与主减速大齿轮(15)啮合传递动力。

8.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车驱动装置，其特征是：所述发动机(1)、电机(19)、蓄电池(17)与电控单元(18)之间实现电力传输和电子线路控制联接。

9.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车驱动装置，其特征是：所述电机(19)具有电动机和发电机双重功能，电控单元(18)可根据行车工况控制电机(19)以电动机模式或发电机模式工作。