[实用新型]一种发动机罩锁锁体面板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机罩部件，尤其是涉及一种发动机罩锁锁体面板。

背景技术

目前，分体式机罩锁总成由于受整车布置空间的限制，左置和右置车型机罩开启机构的布置位置不同，故此就出现了两种结构形式不同的机罩锁总成。对于分体式机罩锁而言，其基本原理相同，仅各零部件的结构存在差异，要配套左置、右置两种车型，供应商在生产锁体面板时就需要开发两套冲压成型模具，增加了机罩锁总成的开发成本。就整车厂而言，对整车的生产成本控制是不利的。

中国专利授权公告号：CN 201437654U，授权公告日为2010年4月14日，公开了一种发动机罩卡板锁锁体面板，包括缺口，位于所述缺口两边的翻边，所述翻边设置有加强结构。该实用新型的不足之处在于，该锁体面板只能适用于一种车型，对于左置、右置两种车型，仍需要制作适合左置、右置两种车型的冲压成型模具，增加了锁体面板的开发成本，不利于整车的成本控制。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中机罩锁锁体面板需要两套模具不利于成本控制的问题，提供了一种只需要一套模具能够有效减少成本的发动机罩锁锁体面板。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的一种发动机罩锁锁体面板，包括锁体面板主体，所述的锁体面板主体由一块钢板制作而成，所述的锁体面板主体包括底板部分和侧板部分组成，所述的底板部分上设有缺口，所述的侧板部分对称置于底板部分的两侧，所述的锁体面板主体左右各设有一个卡爪卡板铆接孔、一个机罩锁固定孔、两个微型开关安装孔、一个卡板弹簧固定孔、一个卡爪弹簧固定孔和一个开启拉索槽，所述的卡爪卡板铆接孔、机罩锁固定孔、微型开关安装孔、卡板弹簧固定孔、卡爪弹簧固定孔和开启拉索槽左右对称，所述的卡爪卡板铆接孔和微型开关安装孔在底板部分上，所述的机罩锁固定孔、卡板弹簧固定孔、卡爪弹簧固定孔和开启拉索槽在侧板部分上，所述锁体面板主体的底板部分对称轴上设有安全吊钩铆接孔。

所述的卡爪卡板铆接孔、机罩锁固定孔、微型开关安装孔、卡板弹簧固定孔、卡爪弹簧固定孔和开启拉索槽左右对称，所述的卡爪卡板铆接孔和微型开关安装孔在底板部分上，所述的机罩锁固定孔、卡板弹簧固定孔、卡爪弹簧固定孔和开启拉索槽在侧板部分上，所述锁体面板主体的底板部分对称轴上设有安全吊钩铆接孔，这样锁体面板主体结构形状一次性冲压成型，有两组不同的安装、固定孔位，左置车型和右置车型机罩锁总成只需要使用一块锁体面板，可以采用对应的一组孔，另一组孔用作预留。这样设计省去了一套冲压成型模具，达到只需要一套模具能够有效减少成本的要求。

作为优选，所述锁体面板主体的底板部分包括微型开关线束挡板，所述的微型开关线束挡板在底板部分的下边上，所述的微型开关线束挡板上设有左右完全对称的微型开关线束槽，在使用时便于微型开关线束的安装与固定。

作为优选，所述的微型开关线束挡板上设有机罩锁安装孔，所述的机罩锁安装孔置于锁体面板主体的底板部分对称轴上，这样设计为更进一步固定机罩锁的位置。

作为优选，所述锁体面板主体的底板部分包括开启拉索挡板，所述的开启拉索挡板位于底板部分的下边两侧，所述的开启拉索挡板上设有开启拉索槽，用于更进一步固定开启拉索。

作为优选，所述的开启拉索挡板与微型开关线束挡板连接成一体，这样设计便于模具的一次性冲压成型。

作为优选，所述的开启拉索挡板呈钩状，便于将开启拉索安装与拆卸维修。

作为优选，所述开启拉索挡板上的开启拉索槽与锁体面板主体侧板部分上的开启拉索槽同轴，方便开启拉索安装与拆卸维修。

作为优选，所述的卡爪卡板铆接孔和安全吊钩铆接孔周边均设有凸起，所述的凸起结构减小了锁体面板主体与卡爪、卡板、安全钩之间的接触面积，避免了锁体内部积灰后卡滞的现象。

本实用新型的有益效果是：省去了一套冲压成型模具，只需要一套模具能够满足左右两种车型机罩锁的要求，能够有效的减少生产成本，而且结构简单，操作方便，便于安装、调试与维修。 

附图说明

图1是本实用新型的一种正视图。

图2是本实用新型的一种仰视图。

图3是本实用新型的一种左视图。

图4是本实用新型的一种俯视图。