[实用新型]基于模糊控制的微控单车试风系统

权利要求书

1.基于模糊控制的微控单车试风系统，其特征在于，它包括泄漏实验电磁阀(7)、充气实验电磁阀(8)、第一排风实验电磁阀(9)、第二排风实验电磁阀(10)、第三排风实验电磁阀(11)、常用排风实验电磁阀(12)、紧急排风实验电磁阀(13)、泄漏实验气控阀(16)、充气实验气控阀(17)、第一排风实验气控阀(18)、第二排风实验气控阀(19)、第三排风实验气控阀(20)、常用排风实验气控阀(21)、紧急排风实验气控阀(22)、制动缸(23)、软管连接器(24)和过滤调节阀(25)，

泄漏实验电磁阀(7)、充气实验电磁阀(8)、第一排风实验电磁阀(9)、第二排风实验电磁阀(10)、第三排风实验电磁阀(11)、常用排风实验电磁阀(12)和紧急排风实验电磁阀(13)的气路入口连接在一起作为电磁阀统一气路入口，稳压风源与该电磁阀统一气路入口相连，风源通过过滤调节阀与该电磁阀统一气路入口相连，

泄漏实验电磁阀(7)的气路出口与泄漏实验气控阀(16)的气路入口相连，泄漏实验气控阀(16)的气路出口通过软管连接器(24)连接在列车管路上；

充气实验电磁阀(8)的气路出口与充气实验气控阀(17)的气路入口相连，充气实验气控阀(17)的气路出口通过软管连接器(24)连接在列车管路上；

第一排风实验电磁阀(9)的气路出口与第一排风实验气控阀(18)的气路入口相连，第一排风实验气控阀(18)的气路出口通过软管连接器(24)连接在列车管路上；

第二排风实验电磁阀(10)的气路出口与第二排风实验气控阀(19)的气路入口相连，第二排风实验气控阀(19)的气路出口通过软管连接器(24)连接在列车管路上；

第三排风实验电磁阀(11)的气路出口与第三排风实验气控阀(20)的气路入口相连，第三排风实验气控阀(20)的气路出口通过软管连接器(24)连接在列车管路上；

常用排风实验电磁阀(12)的气路出口与常用排风实验气控阀(21)的气路入口相连，常用排风实验气控阀(21)的气路出口通过软管连接器(24)连接在列车管路上，

紧急排风实验电磁阀(13)的气路出口与紧急排风实验气控阀(22)的气路入口相连，紧急排风实验气控阀(22)的气路出口通过软管连接器(24)连接在列车管路上，

制动缸(23)连接在列车管路上，

该系统的电气控制部分包括模糊控制器(1)、制动缸压力传感器(2)、列车管压力传感器(3)、A/D转换电路(4)、触摸屏(5)和电源(6)， 

制动缸压力传感器(2)检测制动缸(23)的压力，制动缸压力传感器(2)的制动缸压力信号输出端与A/D转换电路(4)的制动缸压力信号输入端相连，

列车管压力传感器(3)检测列车管内的压力，列车管压力传感器(3)的列车管压力信号输出端与A/D转换电路(4)的列车管压力信号输入端相连，

A/D转换电路(4)的数字压力信号输出端与模糊控制器(1)的压力信号输入端相连，

模糊控制器(1)的泄漏实验指令输出端与泄漏实验电磁阀(7)的电输入端相连，

模糊控制器(1)充气实验指令输出端与充气实验电磁阀(8)的电输入端相连，

模糊控制器(1)的第一排风实验指令输出端与第一排风实验电磁阀(9)的电输入端相连，

模糊控制器(1)的第二排风实验指令输出端与第二排风实验电磁阀(10)的电输入端相连，

模糊控制器(1)的第三排风实验指令输出端与第三排风实验电磁阀(11)的电输入端相连，

模糊控制器(1)的常用排风实验指令输出端与常用排风实验电磁阀(12)的电输入端相连，

模糊控制器(1)的紧急排风实验指令输出端与紧急排风实验电磁阀(13)的电输入端相连，

电源(6)为模糊控制器(1)供电，

触摸屏(5)通过串行端口与模糊控制器(1)连接。

2.根据权利要求1所述基于模糊控制的微控单车试风系统，其特征在于，它还包括无线通讯电路(14)，模糊控制器(1)的无线传输指令输出端与无线通讯电路(14)的输入端相连。

3.根据权利要求1所述基于模糊控制的微控单车试风系统，其特征在于，它还包括打印机(15)，模糊控制器(1)的打印指令输出端与打印机(15)的输入端相连。

4.根据权利要求1所述基于模糊控制的微控单车试风系统，其特征在于，模糊控制器(1)采用PLC实现。