[实用新型]配线管与动力转向管安装构造有效
申请号: | 201220254681.0 | 申请日: | 2012-05-31 |
公开(公告)号: | CN202806625U | 公开(公告)日: | 2013-03-20 |
发明(设计)人: | 奥本泰典;大和田利信 | 申请(专利权)人: | 株式会社久保田 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人: | 梅高强;刘煜 |
地址: | 日本大阪市*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 线管 动力 转向 安装 构造 | ||
1.一种配线管与动力转向管安装构造,其特征在于,包括:
支架,固定连接在发动机上;
至少两个第一夹持部件,分别固定连接在所述支架的与所述发动机隔开间隔的不同部位上,具有贯通状的通孔部,将该通孔部套设在所述动力转向管的外周;以及
至少两个第二夹持部件,分别固定连接于所述支架的与所述发动机隔开间隔的不同部位上,固定所述配线管。
2.根据权利要求1所述的配线管与动力转向管安装构造,其特征在于,所述支架通过在车体的前后方向上隔着间隔的至少两个部位固定在所述发动机上,所述第一夹持部件与所述第二夹持部件分别在所述前后方向上隔着间隔地固定在支架上。
3.根据权利要求1或2所述的配线管与动力转向管安装构造,其特征在于,还包括:
盖板,该盖板设置在所述支架的与所述发动机对向的一侧,并使所述配线管和所述动力转向管位于所述发动机与该盖板之间。
4.根据权利要求3所述的配线管与动力转向管安装构造,其特征在于,
所述支架包括:向远离所述发动机的方向水平延伸的水平部;从该水平部的远离所述发动机的端部竖直延伸的竖直部,
所述第一夹持部件固定连接在所述竖直部上,
所述第二夹持部件固定连接在所述水平部上。
5.根据权利要求4所述的配线管与动力转向管安装构造,其特征在于,所述配线管固定于所述水平部的下表面。
6.根据权利要求5所述的配线管与动力转向管安装构造,其特征在于,所述盖板固定在所述支架的水平部上,从固定部向车体的外侧且向下方倾斜,所述配线管与所述动力转向管配置在所述发动机与所述盖板之间。
7.根据权利要求6所述的配线管与动力转向管安装构造,其特征在于,
所述发动机的对向侧配置有消音器,
所述支架设置在所述发动机与所述消音器之间,且所述配线管与所述动力转向管均位于所述盖板的与所述消音器相反的一侧。
8.根据权利要求7所述的配线管与动力转向管安装构造,其特征在于,所述配线管与所述动力转向管不接触。
9.根据权利要求8所述的配线管与动力转向管安装构造,其特征在于,所述第一夹持部件由金属制成且主体部呈环状。
10.根据权利要求9所述的配线管与动力转向管安装构造,其特征在于,所述第二夹持部件为树脂制的扎带。
11.根据权利要求10所述的配线管与动力转向管安装构造,其特征在于,所述扎带具有卡扣部,且通过该卡扣部固定连接在所述支架上。
12.根据权利要求11权利要求所述的配线管与动力转向管安装构造,其特征在于,所述盖板为钣金件。
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