[实用新型]用于电动车辆的空调制冷制热循环系统

权利要求书

1.一种用于电动车辆的空调制冷制热循环系统，该空调制冷制热循环系统包括空调制冷循环，该空调制冷循环中的冷媒通过流通管路依次流经第一冷凝器（3）、第一膨胀阀（6）和第一蒸发器（8），并经过压缩机（1）压缩后循环流回至所述第一冷凝器（3），其特征在于，该空调制冷制热循环系统还包括四通阀（2）、第二冷凝器（4）、第二膨胀阀（7）和多个单向阀（11），在所述冷媒的流通管路中，所述四通阀（2）串联安装并与所述压缩机（1）连通，所述第二冷凝器（4）和第二膨胀阀（7）分别与所述第一冷凝器（3）和第一膨胀阀（6）并联安装，并且在所述流通管路中分别设置所述单向阀（11），使得所述冷媒能够在所述压缩机（1）内被压缩后，通过所述四通阀（2）依次流经第一蒸发器（8）、第二膨胀阀（7）和第二冷凝器（4），并循环流回至所述压缩机（1），从而形成空调制热循环。

2.根据权利要求1所述的用于电动车辆的空调制冷制热循环系统，其中，该空调制冷制热循环系统还包括高压阀（5）和低压阀（10），在所述冷媒流通管路中，所述高压阀（5）串联地设置在所述第一冷凝器（3）与第一膨胀阀（6）之间或者所述第二膨胀阀（7）与所述第二冷凝器（4）之间，所述低压阀（10）串联安装在所述四通阀（2）与所述第一蒸发器（8）之间。

3.根据权利要求2所述的用于电动车辆的空调制冷制热循环系统，其中，该空调制冷制热循环系统还包括第二蒸发器（9），该第二蒸发器（9）串联安装在所述第一蒸发器（8）与所述低压阀（10）之间，并且所述第二蒸发器（9）并联安装有所述单向阀（11），使得在所述空调制冷循环中所述冷媒不流经所述第二蒸发器（9）。

4.根据上述权利要求1至3中任意一项所述的用于电动车辆的空调制冷制热循环系统，其中，所述第二冷凝器（4）包括芯体（41）和电加热体（42），该电加热体（42）安装在所述芯体（41）上并能够对所述芯体（41）加热。

5.根据权利要求4所述的用于电动车辆的空调制冷制热循环系统，其中，所述电加热体（42）包括具有帕尔贴效应的半导体（421），该半导体（421）设置在所述芯体（41）的外周部并电连接所述电动车辆的直流供电电源。

6.根据权利要求5所述的用于电动车辆的空调制冷制热循环系统，其中，所述电加热体（42）还包括绝缘导热陶瓷（422），该绝缘导热陶瓷（422）安装于所述半导体（421）与所述芯体（41）之间。

7.根据权利要求5所述的用于电动车辆的空调制冷制热循环系统，其中，所述半导体（421）电连接的所述电动车辆的直流供电电源为不大于36V的低压直流电源。

8.根据权利要求1所述的用于电动车辆的空调制冷制热循环系统，其中，在所述电动车辆的前进方向上，所述第一冷凝器（3）安装在所述电动车辆的发动机风扇的前方，所述第二冷凝器（4）远离所述发动机风扇地安装在所述第一冷凝器（3）的前方。