[实用新型]防止发动机罩抖动的缓冲结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种防止发动机罩抖动的缓冲结构。

背景技术

在汽车的行驶过程中，由于发动机抖动会引起车身抖动并传到发动机罩，发动机罩会向各个方向抖动。长时间的抖动，造成发动机罩锁环断裂，以及钣金结构的裂纹，出现安全隐患。目前多数车型都采用在发动机罩与轮罩之间增加普通胶块，减轻发动机罩上下振动的危害。但是由于固定方式不合理，经过长时间行驶，容易掉落，并且胶块结构简单，并不能有效防止发动机罩左右抖动。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防止发动机罩抖动的缓冲结构，能够避免发动机罩向各个方向抖动，降低汽车行驶的安全隐患。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种防止发动机罩抖动的缓冲结构，包括发动机罩和车身轮罩板，所述发动机罩和所述车身轮罩板上均设有缓冲块，所述缓冲块的底部为梯形柱体，所述缓冲块的中部为椭圆形柱体，所述缓冲块的顶部为对称的圆角梯形切面。

优选的，所述缓冲块的中下部还设有环形凹槽。

优选的，所述缓冲块为橡胶模压材质。

因此，本实用新型采用上述的缓冲结构，能够避免发动机罩向各个方向抖动，降低汽车行驶的安全隐患。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型防止发动机罩抖动的缓冲结构实施例的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型防止发动机罩抖动的缓冲结构实施例中缓冲块的结构示意图；

图3为本实用新型防止发动机罩抖动的缓冲结构实施例装配完成之后的效果示意图。

具体实施方式

实施例

图1为本实用新型防止发动机罩抖动的缓冲结构实施例的爆炸结构示意图，如图所示，包括发动机罩1和车身轮罩板2，发动机罩1和车身轮罩板2上均设有缓冲块3，两个缓冲块左右两侧对称，缓冲块3为橡胶模压材质，即由天然橡胶模压而成，缓冲块3的中下部还设有环形凹槽34，配合缓冲块3的底部为梯形柱体31，卡在轮罩板和发动机罩的安装孔上。缓冲块3的底部为梯形柱体31，缓冲块3的中部为椭圆形柱体32，在发动机罩抖动时起到缓冲与过渡作用。缓冲块3的顶部为对称的圆角梯形切面33，装配好的两个缓冲块圆角梯形切面部分相互对应，相互交错配合挤压受力，能够有效防止发动机罩行驶过程中的各个方向抖动抖动问题。

当汽车行驶时，由于发动机抖动引起车身抖动并传到发动机罩，发动机罩会在各个方向抖动，由于缓冲块3采用梯形设计，交错配合，可以左右约束发动机罩的抖动。并且缓冲块3配合后，缓冲块3会受到来自橡胶配合面摩擦力的约束，能够有效的减轻发动机罩上下以及其他方向的抖动。

因此，本实用新型采用上述的缓冲结构，能够避免发动机罩向各个方向抖动，降低汽车行驶的安全隐患。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。