[实用新型]一种具有短路保护设计的汽车油水分离报警器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车油水分离报警器，具体是涉及一种具有短路保护设计的汽车油水分离报警器。

背景技术

随着汽车工业的蓬勃发展，汽车发动机的应用标准进一步提高。在节约资源、保护环境的整体趋势下，随着欧III发动机标准的强制执行，对燃油过滤系统的要求也进一步提升。汽车用油水分离器是燃油滤清器的最重要组成部分，其主要作用是除去燃油中的水分，以降低喷油嘴故障，延长发动机的使用寿命。

在汽车用油水分离器正常工作下，燃油经过油水分离后，清洁燃油进入汽车的油路系统，分离出来的水分则进入燃油滤清器的积水杯。当燃油油水分离器中分离出的水分累计到一定限度时，过多的水分可能导致油水分离效率下降，甚至引发油路堵塞。因此采用油水分离检测传感器对分离出来的水分进行检测，当油水分离检测传感器检测到分离出的水分累积到一定限度时，触发驱动指示灯、蜂鸣器、汽车仪表等进行提醒，从而产生报警信号，引导驾驶员排除过多的积水。

目前，在汽车使用过程中，汽车油水分离报警器常常被外界因素作用而发生短路，可能存在的短路情况如下：

1.传感器装配时由于误操作将配套的报警灯插错而导致短路。

2.传感器工作时由于汽车颠簸导致配套的报警灯线束搭铁短路。

3.配套的报警灯、蜂鸣器损坏而导致传感器短路。

4.其他偶然因素导致的传感器短路。

当上述短路情况出现时，传统的汽车油水分离报警器因不具备短路保护功能，会出现烧毁而无法恢复正常工作的情况，甚至还可能导致整车线束烧毁、汽车燃油油路烧毁、汽车蓄电池烧毁等严重后果。

因此，针对上述情况而设计出一种具有短路保护设计的汽车油水分离报警器，正是发明人面临的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种具有短路保护设计的汽车油水分离报警器，当外接负载出现短路等不利情况时，油水分离检测传感器迅速检测到短路变化，在短时间内切断输送电流，从而达到短路保护的功效。

本实用新型所采用的技术方案是：一种具有短路保护设计的汽车油水分离报警器，包括油水分离检测传感器以及外接于油水分离检测传感器上的报警指示灯。所述油水分离检测传感器包括一次成型的聚酰胺外壳，嵌于外壳顶端的直流电源外接口、报警指示灯外接口、电源地外接口，嵌于外壳下端的报警探头以及嵌入外壳内部的短路保护电路。

进一步，所述短路保护电路由电路输入电源VCC、报警控制信号SIG、报警输出信号OUT，电容C1，三极管Q1、Q2、Q3，电阻R6、R7组成。所述电容C1一端连接电路输入电源VCC，另一端与三极管Q1的基极相连；所述电阻R6一端接地，另一端分别与三极管Q1的集电极、三极管Q2的基极连接；所述三极管Q1的发射极与三极管Q2的发射极相连；所述三极管Q2的集电极分别连接于电阻R7及三极管Q3的发射极；所述三极管Q3的基极与集电极分别与报警控制信号SIG、报警输出信号OUT相连。

进一步，所述三极管Q1、Q3为PNP型管。

本实用新型的有益效果：

传统的不具备短路保护功能的汽车油水分离报警器内部电路主要是包括三极管Q3并通过报警控制信号SIG控制三极管Q3产生报警信号输出。当汽车油水分离报警器外部负载出现短路等不利情况时，电路输入电源VCC产生的电源电压全部加载在三极管Q3的CE结上，由于电流过大导致三极管Q3烧毁，从而导致汽车油水分离报警器的失效。同时，由于汽车油水分离报警器安装在汽车燃油系统中，汽车油水分离报警器在烧毁过程中产生大量热量，此热量可能引爆汽车燃油系统，从而导致重大火灾。

本实用新型一种具有短路保护设计的汽车油水分离报警器，其外壳内部嵌入短路保护电路。当汽车油水分离报警器外部负载短路时，三极管Q2和Q3共同分担电路输入电源VCC产生的电源电压，此时三极管Q1的BE结因电阻R7网络而导通，从而将三极管Q1开启，使三极管02的BE结出现高电平，三极管Q2关闭，由此从三极管Q2没有电流输出供给三极管Q3，三极管Q3不导通，截止电流输出，从而保护汽车油水分离报警器安全不会烧毁。此后因为电阻R7一直处于导通状态，从而持续实现短路保护状态。只有对汽车油水分离报警器重新上电，才能消除短路保护状态。

综上所述，当外接负载出现短路等不利情况时，油水分离检测传感器迅速检测到短路变化，在短时间内切断输送电流，从而达到短路保护的功效，排除短路源后重新上电，汽车油水分离报警器重新恢复正常工作。

附图说明

图1是本实用新型油水分离检测传感器俯视图。