[实用新型]带电作业软梯头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带电作业软梯头。

背景技术

目前带电作业作为降低电力维修成本的一项重要指标，而目前常用的带电登高设备功能和结构较为简单，无法满足带电作业的安全要求标准，或使用不方便，从而致使工作人员长期带电工作时易疲劳，从而引发各种安全问题，当登高作业时，登高软梯头仅仅通过重力来进行限位，如果人身位置发生倾斜或失手就会造成人身高摔，造成人身伤亡。现有的带电作业软梯头没有加装高空自锁装置，只能是作业人员到达空中后锁住封门，下软梯前先打开封门，否则软梯头无法摘除，这就造成了高空作业人员上下软梯时，软梯头存在脱落的危险，登软梯人员存在高摔的隐患，且以前的带电作业软梯通过两个滑轮直接挂在导地线上，由高空作业人员拉拽导地线或者地面人员通过绳索拉拽移动，作业人员在导线、地线上进行作业时，一方面定点作业时固定困难，另一方面需要移动或停止时，尤其是导线、地线弧垂较大时，遇到由高处向下滑动时，软梯下滑速度较快，存在着一定的危险性。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带电作业软梯头。

本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型包括架体、设置于架体上端的用于支撑架体的对称设置的行走轮以及设置于架体两端的接线孔，其特征在于其还包括座椅、对称设置于行走轮下端的一对限位装置与限位装置配合使用的提升装置、用于控制行走轮的调速刹车装置以及防坠落装置，所述架体与座椅通过固定设置于架体上的支撑座相铰链，所述座椅上对称设置有安全带固定孔；所述限位装置由限位卡、销轴以及限位簧片组成，所述的限位卡与架体通过销轴铰链，所述销轴上绕置有限位簧片，所述限位簧片一端与架体紧密配合，另一端与限位卡紧密配合；所述提升装置由对称设置的连接块、线夹、操控线以及设置于架体中央的提升架、提升架限位柱、提升拉环和固定帽组成，所述连接块的下端通过线夹与操控线固定链接，所述操控线的另一端通过固定帽与提升架相连接，所述提升架的下端设置有穿透架体横梁的提升架限位柱，所述提升架限位柱下端设置有限位螺母，所述提升架上端设置有提升拉环，所述调速刹车装置由刹车轮、闸线、刹车线卡板、刹车线固定座、棘轮、棘爪、连接杆、压簧、刹车杆以及嵌置于刹车杆内的限位卡和控制按钮组成，所述刹车器设置于行走轮上，所述刹车器的控制端与闸线相连接，所述闸线的内芯穿过刹车线卡板固定于刹车线固定座上，所述刹车线固定座一侧固定设置有刹车杆，所述棘轮固定设置于机架的一侧，所述棘爪设置于刹车杆内且与连接杆铰链，所述连接杆的设置于刹车杆内且与控制按钮相连接，所述棘爪的一端与棘轮上的棘齿相适配，所述棘爪的另一端与连接杆铰链，所述压簧套装于连接杆上且设置于限位卡和控制按钮之间，所述防坠落装置由固定于架体后端的对称设置固定板以及设置在固定板间的与固定板通过销轴铰链的滑轮。

所述架体上设置有线夹。

所述另一个行走轮上也设置有调速刹车装置，其与另一套调速刹车装置结构相同，所述架体上设置有线卡。

所述刹车器为电动车专用内涨随动闸。

本实用新型的积极效果如下：

本实用新型在原有登高设备上增设了折叠座椅，既降低了工作人员长时间工作的工作疲劳，同时携带方便，不额外占用空间；同时在座椅上还设置有安全带固定孔；在登高设备与其相接触的高压线间设置有限位卡，保障了工作人员的安全问题，在工作人员登高过程前，先将绳索穿过滑轮，一端固定于地面，另一端固定在工作人员身上，从而保障了工作人员在登高过程中的安全问题；当提升时只需将绳索固定于提升拉环上，在提升过程中，自锁装置的限位卡自动张开，当超高压线缆成功与行走轮相接触后，只需松开提升的拉环的绳索，自锁装置的限位卡自动闭合，完成锁紧工作；当遇到下坡需要控制速度时，尤其是坡度较大时，避免了利用人力控制速度存在的不稳定因素，确保了作业人员的安全和自主性，方便操作人员遇到特殊情况的应急操作，在导地线上软梯头从高处向下滑动，坡度较大时仅仅空中人员双手去抓摸导线几乎无法控制速度，尤其当处于高山峡谷等恶劣地形时更无法利用地面的绳索来进行控制。

附图说明

附图1为本实用新型结构示意图。

附图2为图1的A部放大图。

附图3为本实用新型调速刹车装置结构示意图。

附图4为本实用新型剖视结构示意图。

附图5为图4的B部放大图。

具体实施方式