[实用新型]一种具有辅助平台装置的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于机场的辅助设备，尤其涉及一种用于与飞机对接的移动式的车体。

背景技术

民航机场已知有各种移动的车辆。民航机场用的客梯车由于不受飞机降落地点的限制，而被灵活地用于运送旅客上下飞机。现有技术的客梯车，是将客梯装载在民航专用汽车上。当飞机到达机场后，将这种客梯车开至飞机的舱门处，然后在升降系统的作用下，将客梯升高直至与飞机舱门对接，以便旅客上下飞机。

图1是已被广泛应用的一种客梯车10，驾驶室12位于车体的前端，底盘14上设置有行走系统16，升降的一油缸18设置于底盘，用于升降可伸缩的客梯20，客梯的前端连接有对接平台22。当客梯22回缩时，这一对接平台22则位于驾驶室12的上方。可以看出，由于各种型号飞机的舱门高度不同，需要调整客梯20伸展的高度，如中虚线所示的是客梯伸展的状态，对接平台22会在驾驶员的斜上方较远的距离，它影响了在对接操作中，驾驶员的视线。因此，现有技术的客梯车要求驾驶员拥有较好的经验，以尽可能地避免操作过程中的风险。

重要的是，随着航空业的发展，现有技术的客梯车具有不适应性。例如，当残障人士上下飞机时，这种现有技术的客梯车不可能为残障人士所用。再例如，所有的飞机都面临维修的需求，飞机上零部件的维修需要在地面上操作，因此，将一些大尺寸的零部件（例如乘客座椅）从飞机送至地面维修，或者将修改好的零部件送上飞机都是十分棘手的难题。

发明内容

本实用新型所要解决的一个技术问题在于提供一种具有辅助平台装置的车辆，其中该辅助平台装置通过导轨副实现了垂直升降，使得本实用新型的车辆可以适应民航机场特殊的需要，例如用于残障人士上下飞机，或者用于将特殊的载体装载至飞机或从飞机卸载。

本实用新型的一种具有辅助平台装置的车辆，包括一底盘，固定有驱动装置；一行走系统，与该底盘固定；一升降装置；一驾驶舱，和一对接平台，用于与飞机舱门对接，其中该辅助平台装置包括至少一个导轨副，设置有一承导件；一固定架，和多个滚轮，与所述固定架固定，被限定沿所述承导件运动；一底横梁，与所述承导件固定连接；一平台，与所述固定架固定；至少一个顶升装置，设置在所述底横梁上，设置有一链轮，固定在顶部，和一链，与所述链轮配合，其一端与所述平台装置铰接，另一端与所述底横梁铰接。所述平台包括一底框，和一地板，铺设在所述框架上。进一步地，所述平台可以设置有一对侧框，竖立在所述平台的两个侧部，和一对门，竖立在所述平台的两个端部。优选的是，所述平台以离开所述承导件一预定距离的方式与所述固定架固定。更为优选的是，所述底框位于所述固定架的下方，并离开该固定架的底端一预定的距离。所述承导件可以为一U型槽。优选的是，所述承导件的所述底横梁可以固定在所述承导件的侧部。

本实用新型的车辆，所述顶升装置可以利用一固定座与所述底横梁固定。较佳的是，可以在所述一对承导件之间设置有多个加强梁，以增强框架结构的强度。

优选的是，所述辅助平台装置的所述底横梁离开地面一预定的距离。所述底横梁离开地面一预定的距离优选的范围是200至300毫米。更为优选的是，所述一对承导件通过一对间隔设置的支架固定到底盘的预定位置上，其中当所述辅助平台装置被升起时，该平台与所述对接平台对接。

本实用新型的车辆，所述升降装置设置在底盘上，包括一顶框，用于支承所述对接平台；至少一级剪刀叉架，支撑所述顶框，和一顶升机构，顶推所述至少一个剪刀叉架。所述对接平台上可以设置有所述驾驶舱。

更为优选的是，所述车辆可以包括一客梯装置铰接在所述对接平台的后部，基本上位于所述底盘的上方。为了方便驾驶员上下驾驶舱，所述对接平台上配合有供驾驶员使用的小梯。

根据本实用新型的一个方面，本实用新型的辅助平台装置由于可以设置在底盘大梁的一个侧部，并能与对接平台对接，它可以灵活方便地配备到机场用维修车辆上，以方便将飞机上的维修件运至地面，也可以灵活地配备到用于载客的客梯车，用于残障人士上下飞机。

根据本实用新型的另一个方面，由于本实用新型的辅助平台装置离开地面，保证了车体（客梯车或移动车）可以随意地行走。此外，将平台设置在导轨副的固定架的下方，还有效地补偿了这一离地的高度，而使得平台可以贴近地面，甚至是直落地面。

根据本实用新型的又一个方面，由于本实用新型辅助平台装置的顶升机构利用了承导件所占据的空间而设置，使得整个客梯车或者移动车结构紧凑，又能保证辅助平台装置进行平稳的升降操作。