[实用新型]一种具有辅助平台装置的车辆有效
申请号: | 201220244761.8 | 申请日: | 2012-05-28 |
公开(公告)号: | CN202624649U | 公开(公告)日: | 2012-12-26 |
发明(设计)人: | 胡不为;董鑫;李柏宏 | 申请(专利权)人: | 北京晟航国瑞科技有限公司 |
主分类号: | B64F1/315 | 分类号: | B64F1/315;B64F1/30 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 陈红 |
地址: | 北京市顺义区天*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 辅助 平台 装置 车辆 | ||
1.一种具有辅助平台装置的车辆,包括
一底盘,固定有驱动装置;
一行走系统,与该底盘固定;
一升降装置;
一驾驶舱,和
一对接平台,用于与飞机舱门对接,其特征在于,该辅助平台装置包括至少一个导轨副,设置有
一承导件;
一固定架,和
多个滚轮,与所述固定架固定,被限定沿所述承导件运动;
一底横梁,与所述承导件固定连接;
一平台,与所述固定架固定;
至少一个顶升装置,设置在所述底横梁上,设置有
一链轮,固定在顶部,和
一链,与所述链轮配合,其一端与所述平台装置铰接,另一端与所述底横梁铰接。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述平台包括
一底框,和
一地板,铺设在所述框架上。
3.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于,所述平台设置有
一对侧框,竖立在所述平台的两个侧部,和
一对门,竖立在所述平台的两个端部。
4.根据权利要求3所述的车辆,其特征在于,所述平台以离开所述承导件一预定距离的方式与所述固定架固定。
5.根据权利要求4所述的车辆,其特征在于,所述底框位于所述固定架的下方,并离开该固定架的底端一预定的距离。
6.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述承导件为一U型槽。
7.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述底横梁固定在所述承导件的侧部。
8.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述顶升装置利用一固定座与所述底横梁固定。
9.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,所述一对承导件之间设置有多个加强梁。
10.根据前述任一项权利要求所述的车辆,其特征在于,所述辅助平台装置的所述底横梁离开地面一预定的距离。
11.根据权利要求10所述的车辆,其特征在于,所述底横梁离开地面一预定的距离为200至300毫米。
12.根据权利要求10所述的车辆,所述一对承导件通过一对间隔设置的支架固定到底盘的预定位置上,其中当所述辅助平台装置被升起时,该平台与所述对接平台对接。
13.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述升降装置设置在底盘上,包括
一顶框,用于支承所述对接平台;
至少一级剪刀叉架,支撑所述顶框,和
一顶升机构,顶推所述至少一个剪刀叉架。
14.根据权利要求13所述的车辆,其特征在于,所述对接平台上设置有所述驾驶舱。
15.根据权利要求14所述的车辆,其特征在于,所述车辆包括一客梯装置铰接在所述对接平台的后部,基本上位于所述底盘的上方。
16.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述对接平台上配合有供驾驶员使用的小梯。
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