[实用新型]一种铁路敞车下侧门组成有效
| 申请号： | 201220232009.1 | 申请日： | 2012-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN202574235U | 公开（公告）日： | 2012-12-05 |
| 发明（设计）人： | 刘凤山;朱森;潘安徽;孟兆会;闫龙 | 申请（专利权）人： | 北京隆轩橡塑有限公司;中国铁道科学研究院金属及化学研究所 |
| 主分类号： | B61D19/00 | 分类号： | B61D19/00 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 徐宁;宋少娜 |
| 地址： | 100070 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 敞车 侧门 组成 | ||
1.一种铁路敞车下侧门组成，其特征在于：它包括下侧门板，所述下侧门板包括设置在其四周，并且和其设置成一体的门边框；所述下侧门板的左右两侧均设置有一外侧纵向梯形槽，两个所述外侧纵向梯形槽之间的所述下侧门板上间隔设置有若干内侧纵向梯形槽；所述下侧门板的上下两侧均设置有一横向梯形槽；两条外侧纵向梯形槽、若干内侧纵向梯形槽和两条横向梯形槽之间形成两个外侧四棱柱型凸起和若干中间四棱柱型凸起；所述下侧门板上两个所述外侧四棱柱型凸起的位置均通过拉铆钉连接有一折页；两个所述折页与两个所述横向梯形槽之间形成的四个梯形槽内均设置有一垫块，且均通过一个拉铆钉依次将所述折页、垫块和下侧门板进行连接。
2.如权利要求1所述的一种铁路敞车下侧门组成，其特征在于：两条所述外侧纵向梯形槽的截面形状相同，并且关于所述下侧门板的纵向中心线对称；若干所述内侧纵向梯形槽的截面形状相同；两条所述横向梯形槽的截面形状相同，并且关于所述下侧门板的横向中心线对称；两个外侧四棱柱型凸起关于纵向中心线对称，两条所述外侧纵向梯形槽、若干所述内侧纵向梯形槽和两条所述横向梯形槽相互连通，呈平放的梯子形状。
3.如权利要求1所述的一种铁路敞车下侧门组成，其特征在于：所述拉铆钉为短尾拉铆钉，且所述短尾拉铆钉的尾部朝外，即所述短尾拉铆钉的尾部与所述折页在相同侧。
4.如权利要求2所述的一种铁路敞车下侧门组成，其特征在于：所述拉铆钉为短尾拉铆钉，且所述短尾拉铆钉的尾部朝外，即所述短尾拉铆钉的尾部与所述折页在相同侧。
5.如权利要求1或2或3或4所述的一种铁路敞车下侧门组成，其特征在于：所述下侧门板采用多层相互交叉连续纤维增强热塑性树脂复合板材制成，纤维含量为20%～90%。
6.如权利要求1或2或3或4所述的一种铁路敞车下侧门组成，其特征在于：所述下侧门板的整体厚度均匀，厚度范围为5～10mm。
7.如权利要求5所述的一种铁路敞车下侧门组成，其特征在于：所述下侧门板的整体厚度均匀，厚度范围为5～10mm。
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