[实用新型]一种发动机进气管浇冒结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机配件，特别是一种采用金属型重力铸造的发动机进气管浇冒结构。

背景技术

一般的发动机进气管坯件采用砂型铸造，对于产品外观的粗糙度要求很难达到较理想的要求，粗糙度Ra:≥12.5；同时产品要求的较小公差范围无法达到；并且每个砂质铸型只能浇注一次，生产效率较低。

发明内容

本实用新型所要解决的问题就是提供一种发动机进气管浇冒结构，结构简单，使用方便，成型效率高，产品坯件质量好，产品坯件的粗糙度和较小公差范围均能达到生产要求。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种发动机进气管浇冒结构，包括管体，管体上设有一个进气口和N个出气口，N为正整数，所述进气口设在管体的一端，所述出气口均匀排列在管体上，其特征在于：所述出气口上设有将靠近进气口的N-1个出气口连接起来的横浇道，所述横浇道上远离横浇道未连接的那个出气口的一端设有内浇口，所述内浇口上设有进料口。

进一步的，所述横浇道与内浇口之间设有减缓金属液流速的阻流弯道。

进一步的，所述出气口中未与横浇道连接的那个出气口上设有补缩冒口。

进一步的，所述进气口上设有补缩冒口。

进一步的，所述出气口设有6个，所述横浇道连接靠近进气口的5个出气口连接。

进一步的，所述管体上背对出气口的侧面上设有补缩暗冒口。

采用上述技术方案后，本实用新型具有如下优点：成型产品表面粗糙度及内部质量得到明显提升；生产效率高，每班可以达到100只以上，且一致性良好，并可实现快速不间断生产；成型产品尺寸公差可以得到很大程度的满足。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为图1所示实施例的实体示意图。

具体实施方式

如图1和2所示本实用新型一种实施例，一种发动机进气管浇冒结构，包括管体1，管体上设有一个进气口11和N个出气口12，N为正整数，所述进气口设在管体的一端，所述出气口均匀排列在管体上，其特征在于：所述出气口上设有将靠近进气口的N-1个出气口连接起来的横浇道2，所述横浇道上远离横浇道未连接的那个出气口的一端设有内浇口3，所述内浇口上设有进料口4。所述横浇道与内浇口之间设有减缓金属液流速的阻流弯道5。所述出气口中未与横浇道连接的那个出气口上设有补缩冒口6。所述进气口上设有补缩冒口。在本实施例中，所述出气口设有6个，所述横浇道连接靠近进气口的5个出气口连接。

另外，所述管体上背对出气口的侧面上设有补缩暗冒口7。

本实用新型采用金属型重力铸造，采用倾转式浇注方法，在保证了成型良好的前提下，相对于砂模坯件，内部质量及合格率有了很大程度的提升。

除上述优选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型所附权利要求所定义的范围。