[实用新型]动力电池热管理开关MOS管短路保护电路有效

专利信息
申请号: 201220217955.9 申请日: 2012-05-16
公开(公告)号: CN202586298U 公开(公告)日: 2012-12-05
发明(设计)人: 陈东新;宋文涛 申请(专利权)人: 万向电动汽车有限公司;万向集团公司
主分类号: H02H7/18 分类号: H02H7/18;H02H5/04
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 尉伟敏
地址: 311215 浙江省杭州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 动力电池 管理 开关 mos 短路 保护 电路
【权利要求书】:

1.一种动力电池热管理开关MOS管短路保护电路,其特征是,包括:

用于动力电池加热的加热回路电路(1);

用于短路保护MOS管的开关MOS管短路保护电路(2);

以及对加热控制是否正常工作实时监测的加热回路检测电路(3),

所述的加热回路电路(1)分别连接开关MOS管短路保护电路(2)和加热回路检测电路(3)。

2.根据权利要求1所述的动力电池热管理开关MOS管短路保护电路,其特征是,所述的加热回路电路(1)包括快速熔断保险丝(11)、PTC加热器(12)、开关MOS管(13)和开关MOS管驱动电路(14),所述的快速熔断保险丝(11)分别连接电源正极和PTC加热器(12)的一端,所述的开关MOS管(13)源极连接电源负极,所述的开关MOS管(13)栅极连接开关MOS管驱动电路(14),所述的开关MOS管(13)漏极连接PTC加热器(12)的另一端。

3.根据权利要求2所述的动力电池热管理开关MOS管短路保护电路,其特征是,所述的开关MOS管短路保护电路(2)包括并联电阻(21)、第一分压电阻(22)、第二分压电阻(23)、第三分压电阻(28)、第四分压电阻(29)、第一NMOS管(25)、第二NMOS管(26)、短路保护MOS管(27)和辅助电源(214),所述并联电阻(21)的一端依次连接第一分压电阻(22)、第二分压电阻(23)和电源负极,所述的短路保护MOS管(27)漏极与栅极之间连接第三分压电阻(28),所述的短路保护MOS管(27)源极与栅极之间连接第四分压电阻(29),所述的短路保护MOS管(27)源极连接电源负极,所述的短路保护MOS管(27)漏极连接并联电阻(21)的另一端,所述的第一NMOS管(25)漏极分别连接第二NMOS管(26)漏极和短路保护MOS管(27)栅极,所述的第一NMOS管(25)源极分别连接第二NMOS管(26)源极和电源负极,所述的第一NMOS管(25)栅极连接第一分压电阻(22)与第二分压电阻(23)的连接点,所述的第二NMOS管(26)栅极连接辅助电源(214),所述的短路保护MOS管(27)漏极连接快速熔断保险丝(11)和PTC加热器(12)的连接点,所述的并联电阻(21)与PTC加热器(12)并联。

4.根据权利要求3所述的动力电池热管理开关MOS管短路保护电路,其特征是,所述的第二NMOS管(26)栅极与辅助电源(214)之间连接有限流电阻(213)。

5.根据权利要求3所述的动力电池热管理开关MOS管短路保护电路,其特征是,所述的第一NMOS管(25)栅极与源极之间、第二NMOS管(26)栅极与源极之间和短路保护MOS管(27)栅极与源极之间分别连接有第一稳压管(24)、第二稳压管(212)和第三稳压管(210),所述第一稳压管(24)、第二稳压管(212)和第三稳压管(210)的阴极分别连接第一NMOS管(25)栅极、第二NMOS管(26)栅极和短路保护MOS管(27)栅极。

6.根据权利要求3或4或5所述的动力电池热管理开关MOS管短路保护电路,其特征是,所述的短路保护MOS管(27)栅极与源极之间连接有电容(211)。

7.根据权利要求2或3所述的动力电池热管理开关MOS管短路保护电路,其特征是,所述的加热回路检测电路(3)连接开关MOS管(13)漏极与PTC加热器(12)的连接点。

8.根据权利要求1或2或3所述的动力电池热管理开关MOS管短路保护电路,其特征是,所述的加热回路检测电路(3)包括报警电路。

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