[实用新型]一种新型发动机气缸盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型发动机气缸盖。

背景技术

随着尖端科学和现代工业的发展，各工业部门越来越多地要求机械设备能在高参数(高温、高压、高速度和高度自动化)和恶劣的工况条件(如严重的磨损和腐蚀)下长期稳定的运行。因此，对材料和设备以及机械零部件的使用性能要求也愈来愈高。而整体铸造或锻造比较昂贵的金属，如钛、镍、钴、钨、锆等造价很高而且铸、锻造以及焊接方法都有一定困难。表面工程技术由此应运而生：人们在生产实践中，在普通材料的表面上，制造一个特殊的工作表面，使其达到：防腐、耐磨、减磨、抗高温、抗氧化、隔热、绝缘、导电、防微波辐射等一系列多种功能，使其达到节约材料，节约能源的目的。

作为表面工程中的一个重要分支，热喷涂技术是一项低投入、高产出的项目，通过喷涂及表面强化或予保护或者修旧利废，其寿命可以成倍甚至几十倍增长。我国目前已能生产三十几个品种喷涂设备，上百种喷涂材料，这种新的表面工程技术已广泛应用于国民经济各部门，取得了重大经济效益。如：冶金部的高炉渣口；铁道部的气阀活塞环和钢轨修复；煤炭部的刮板机中部槽及压液支柱；石油行业的各种柱塞及钻杆接头；机械行业的阀门密封面；造纸行业的烘缸；航空部门的热障涂层等等。广泛深入地推广应用热喷涂技术，有重大的潜在和相当可观的经济效益。

气缸盖是汽车发动机上的重要零部件之一，对其使用性能具有较高的要求。特别是在工作环境恶劣的排气管路、燃烧室等部位，壁面直接与高温、高压及腐蚀性的气体相接触，对这些部位的耐高温和耐腐蚀性能均有较高的要求。目前，常用汽车发动机气缸盖在上述部位很少采用有效的防护措施，在长期使用过程中极易发生失效，使缸盖零件的可靠性和使用寿命均受到较大影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有耐高温和耐腐蚀性能的新型发动机气缸盖。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种新型发动机气缸盖，包括燃烧室和排气道，在所述燃烧室与气缸盖接触的部分喷涂有镍-铬合金铸渗层，在所述排气道的内表面上也喷涂有镍-铬合金铸渗层。

所述镍-铬合金铸渗层的厚度为0.3~1毫米。

所述气缸盖为铝合金气缸盖。

本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，通过热喷涂工艺在排气道、燃烧室的内腔形成一层高性能保护层，工艺方法简单易行；喷涂层与内壁结合强度高，不易破坏脱离；镍-铬合金喷涂层强度高、耐高温、耐腐蚀，能最大限度的保护上述部位，提高缸盖整体的可靠性和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型气缸盖的结构示意图（从底面看）；

图2为本实用新型气缸盖的侧视图；

上述图中的标记均为：1、进气道；2、燃烧室端面；3、排气道。 

具体实施方式

如图1和图2所示为本实用新型一种新型发动机气缸盖，其包括8组进气道1、排气道3和4个燃烧室。为了解决现有技术中存在的问题，本气缸盖在燃烧室与气缸盖接触的部分喷涂有镍-铬合金铸渗层，该部位为燃烧室端面2，在排气道3的内表面上也喷涂有镍-铬合金铸渗层，镍-铬合金铸渗层的厚度为0.3~1毫米。

该涂层位于工作环境恶劣，对强度、耐高温性及耐腐蚀性能要求严格的燃烧室、排气道3部位的内腔，是一层紧密覆盖的高强度、耐高温和耐腐蚀的镍-铬合金铸渗层。

该保护层是采用热喷涂工艺制备的：在缸盖上与燃烧室接触部位及排气道3的内表面上喷涂一层耐高温涂层，热喷涂涂敷层主要由镍-铬合金粉末组成，在气缸盖喷丸之后，进行喷涂，形成耐高温的燃烧室、排气道3部位的防护。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。