[实用新型]车载局域网系统及具有其的汽车有效
申请号: | 201220208116.0 | 申请日: | 2012-05-09 |
公开(公告)号: | CN202617152U | 公开(公告)日: | 2012-12-19 |
发明(设计)人: | 玄国勋;付金勇;徐梅;芦晓媛 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | H04L12/28 | 分类号: | H04L12/28;H04L12/40;B60R16/023 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 局域网 系统 具有 汽车 | ||
1.一种车载局域网系统,其特征在于,包括:
车身控制器BCM,所述车身控制器BCM具有第一和第二端口;
分别与所述车身控制器BCM的第一和第二端口相连的动力总线和车身总线;
组合仪表CMIC,所述组合仪表CMIC具有第三和第四端口,所述组合仪表CMIC通过所述第三端口与所述动力总线相连且通过所述第四端口与所述车身总线相连;
底盘控制装置,所述底盘控制装置与所述动力总线相连;以及
车身控制装置,所述车身控制装置与所述车身总线相连。
2.根据权利要求1所述的车载局域网系统,其特征在于,还包括:
诊断接口DLC,所述诊断接口DLC分别与所述动力总线和车身总线相连。
3.根据权利要求1所述的车载局域网系统,其特征在于,还包括第一至第四电阻,其中,所述第一电阻位于所述车身控制器BCM的第一端口和所述动力总线之间,所述第二电阻位于所述车身控制器BCM的第二端口和所述车身总线之间,所述第三电阻位于所述组合仪表CMIC的第三端口和所述动力总线之间,所述第四电阻位于所述组合仪表CMIC的第四端口和所述车身总线之间。
4.根据权利要求3所述的车载局域网系统,其特征在于,所述第一和第二电阻内置在所述车身控制器BCM中,所述第三和第四电阻内置在所述组合仪表CMIC中。
5.根据权利要求3所述的车载局域网系统,其特征在于,所述第一至第四电阻中的每一个均为120欧。
6.根据权利要求1所述的车载局域网系统,其特征在于,所述底盘控制装置包括发动机控制器EMS。
7.根据权利要求1所述的车载局域网系统,其特征在于,所述底盘控制装置还包括:制动防抱死控制器ABS、电子稳定系统ESP、驱动防滑系统ASR、电控悬架ECAS、发动机防盗装置IMMO、无线服务系统GPRS、自动变速箱控制单元TCU和转角传感器SAS的一种或多种。
8.根据权利要求1所述的车载局域网系统,其特征在于,所述车身控制装置包括行驶记录仪VDR、车门控制器DCM和/或PCM、安全气囊控制器SRS和胎压监测系统TPMS的一种或多种。
9.一种汽车,其特征在于,包括:如权利要求1-8任一项所述的车载局域网系统。
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