[实用新型]一种空气弹簧有效
| 申请号： | 201220207077.2 | 申请日： | 2012-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN202646505U | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | 郭焰 | 申请（专利权）人： | 安路普（北京）汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/04 | 分类号： | F16F9/04;F16F9/32 |
| 代理公司： | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人： | 李弘;杨红梅 |
| 地址： | 100081 北京市海淀区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 空气 弹簧 | ||
1.一种空气弹簧，其特征在于，在空气弹簧的橡胶气囊（3）的外表面设置有套筒（4），在空气弹簧处于最高位状态下，套筒（4）的最低位高于橡胶气囊（3）的最低位；在空气弹簧处于最低位状态下，套筒（4）最低位高于汽车轮胎设计跳动的最高位。
2.根据权利要求1所述的空气弹簧，其特征在于，所述套筒（4）的下边缘为翻边处理，其上边缘为翻边或不翻边。
3.根据权利要求1或2所述的空气弹簧，其特征在于，所述橡胶气囊（3）的内部设置有支撑环（5），通过外部的扣合装置将套筒（4）和橡胶气囊（3）以及支撑环（5）夹紧扣合；
或者
所述套筒（4）与橡胶气囊（3）硫化为一体，或者将套筒（4）直接粘接在橡胶气囊（3）外表面。
4.根据权利要求1所述的空气弹簧，其特征在于，所述套筒（4）上端与空气弹簧上盖（1）或与减震器支撑杆（9）柔性连接。
5.根据权利要求1或2所述的空气弹簧，其特征在于，所述空气弹簧适用于麦弗逊式悬架，或适用于汽车多连杆悬架。
6.根据权利要求1所述的空气弹簧，其特征在于，所述空气弹簧安装在减震器上。
7.根据权利要求1所述的空气弹簧，其特征在于，所述套筒（4）的长度优选为橡胶气囊（3）长度的五分之三到五分之二之间。
8.根据权利要求1所述的空气弹簧，其特征在于，所述套筒（4）的上端距空气弹簧上盖（1）的距离为5mm到20mm之间。
9.根据权利要求1所述的空气弹簧，其特征在于，在空气弹簧处于最低位状态下，所述套筒（4）与轮胎之间的最小间距为10mm至50mm。
10.根据权利要求1所述的空气弹簧，其特征在于，所述套筒（4）的材料为铝合金或碳纤维。
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