[实用新型]柱塞式液压制动主缸

权利要求书

1.一种柱塞式液压制动主缸，包括具有第一进油口(11a)、第二进油口(11b)、第一出油口(12a)和第二出油口(12b)的缸体(1)；其特征在于：所述缸体(1)内设有第一柱塞(2a)和第二柱塞(2b)，第一柱塞(2a)一端外露出缸体(1)供与踏板相连；第一柱塞(2a)和第二柱塞(2b)之间形成第一压力腔(3a)，所述第一出油口(12a)与第一压力腔(3a)连通，第二柱塞(2b)后部形成第二压力腔(3b)，所述第二出油口(12b)与第二压力腔(3b)连通；第一柱塞(2a)的外周面与缸体(1)内壁之间设有两个第一皮圈(4a)密封，该两个第一皮圈(4a)位于第一进油口(11a)的两侧，第二柱塞(2b)的外周面与缸体(1)内壁之间设有两个第二皮圈(4b)密封，该两个第二皮圈(4b)位于第二进油口(11b)的两侧；第一柱塞(2a)和第二柱塞(2b)之间支承有第一弹簧(5a)，第二柱塞(2b)和缸体(1)的后内壁之间支撑有第二弹簧(5b)；第一柱塞(2a)上开有第一补偿孔(6a)，第二柱塞(2b)上开有第二补偿孔(6b)，在第一柱塞(2a)和第二柱塞(2b)处于初始状态下，第一进油口(11a)通过第一补偿孔(6a)与第一压力腔(3a)连通，第二进油口(11b)通过第二补偿孔(6b)与第二压力腔(3b)连通，在第一柱塞(2a)和第二柱塞(2b)后移状态下，所述第一进油口(11a)和第一压力腔(3a)阻断，第二进油口(11b)和第二压力腔(3b)阻断。

2.根据权利要求1所述的柱塞式液压制动主缸，其特征在于：所述第一柱塞(2a)的后端具有第一凹腔(2a1)，所述第一补偿孔(6a)设置在第一凹腔(2a1)的侧壁上，且第一补偿孔(6a)有多个；所述第二柱塞(2b)的后端具有第二后凹腔(2b1)，所述第二补偿孔(6b)设置在第二后凹腔(2b1)的侧壁上，且第二补偿孔(6b)有多个。

3.根据权利要求2所述的柱塞式液压制动主缸，其特征在于：所述第二柱塞(2b)的前端具有第二前凹腔(2b3)，所述第一弹簧(5a)的前端通过第一前弹簧座(5a1)支撑在第一凹腔(2a2)的底部，第一弹簧(5a)的后端通过第一后弹簧座(5a2)支撑在第二前凹腔(2b3)的底部，所述第二弹簧(5b)的前端通过第二前弹簧座(5b1)支撑在第二后凹腔(2b2)的底部，第二弹簧(5b)的后端通过第二后弹簧座(5b2)支撑在缸体(1)的后内壁上。

4.根据权利要求3所述的柱塞式液压制动主缸，其特征在于：所述第一前弹簧座(5a1)和第一后弹簧座(5a2)之间通过第一连杆(7a)连接在一起，即第一连杆(7a)的前端活动穿过第一前弹簧座(5a1)后通过第一连杆(7a)上的前挡肩(7a1)与第一前弹簧座(5a1)限位，第一连杆(7a)的后端活动穿过第一后弹簧座(5a2)后通过第一连杆(7a)上的后挡肩(7a2)与第一后弹簧座(5a2)限位；所述第二前弹簧座(5b1)和第二后弹簧座(5b2)之间通过第二连杆(7b)连接在一起，即第二连杆(7b)的前端活动穿过第二前弹簧座(5b1)后通过第二连杆(7b)上的前挡肩(7b1)与第二前弹簧座(5b1)限位，第二连杆(7b)的后端活动穿过第二后弹簧座(5b2)后通过第二连杆(7b)上的后挡肩(7b2)与第二后弹簧座(5b2)限位。

5.根据权利要求1～4中任一权利要求所述的柱塞式液压制动主缸，其特征在于：所述缸体(1)的内壁设有沿前后间隔设置的两个第一环形槽(8a)，该两个第一环形槽(8a)位于第一进油口(11a)的前后两侧，所述两个第一皮圈(4a)分别安装在所述两个第一环形槽(8a)内；所述缸体(1)的内壁设有沿前后间隔设置的两个第二环形槽(8b)，该两个第二环形槽(8b)位于第二进油口(11b)的前后两侧，所述两个第二皮圈(4b)分别安装在所述两个第二环形槽(8b)内。