[实用新型]一种机车用安全防尘型电空阀

说明书

技术领域

本实用型涉及一种机车用安全防尘型电空阀，特别是铁路电力机车、内燃机车、城轨车辆、地铁上的气路控制系统中的一个电空阀，为远距离控制气动装置的电空阀。 

背景技术

目前，机车上使用的电空阀为感性负载，在开断电空阀时线圈的两端将有较高的、为额定电压数倍的反电势引起的峰值电压，电空阀得失电时，产生的瞬间反向电动势，使电空阀所处控制系统中可能造成的不良影响；同时由于机车的空气管路系统在运行过程中不可避免的存在各种杂质，故造成的电空阀卡位或泄漏等故障。 

发明内容

本实用型的目的在于针对上述问题，提供一种使电压峰值严格控制在IEC571—1所规定值内、并降低空气管路中杂质和防止卡位或泄漏的机车用安全防尘型电空阀。 

本实用型的技术方案：是在现有机车上使用的电空阀基础上增设 

电压抑制器，使电压峰值严格控制在IEC571—1所规定的值以内，从而消除了电空阀所处控制系统中可能造成的不良影响；增设过滤结构的防尘装置，降低了电空阀的故障率，保证机车正常运行。本机车用安全防尘型电空阀，包括防尘罩、磁轭筒、动铁芯、紫铜管、电磁线圈、静铁芯、芯杆、螺栓、弹簧垫、阀杆、金属阀座、恢复弹簧、下阀门、上阀门、密封套、密封套压圈、接线板、和插座和垫圈及螺钉 紧固件，其特征是所述的安全防尘型电空阀上设有使电压峰值控制在所规定值内的电压抑制器 ，所述的金属阀座为带防尘装置的金属阀座，该金属阀座中的防尘装置为过滤结构，金属阀座下部设有塞子。 

本实用型的创新点是：在电空阀上设有电压抑制器，使电压峰值严格控制在IEC571—1所规定的值以内，从而消除了电空阀所处控制系统中可能造成的不良影响；在中金属阀座设有过滤结构的防尘装置，降低了电空阀的故障率，保证机车正常运行。即本实用型采用浪涌电压吸收装置吸收电空阀得失电时，产生的瞬间反向电动势，消除一般电空阀所处控制系统中可能造成的不良影响；机车的空气管路系统在运行过程中不可避免的存在各种杂质，电控空阀增加过滤装置能极大降低因杂质造成的电空阀卡位或泄漏等故障。 

附图说明

图1为本实用型的主视结构示意图（失电常闭状态）； 

图2为本实用型的左视结构示意图； 

图中：1-防尘罩，2-磁轭筒，3-动铁芯，4-紫铜管，5-电磁线圈，6-静铁芯，7-芯杆，8-电压抑制器，9-螺栓，10-弹簧垫，11-阀杆，12-带防尘装置的金属阀座，13-塞子，14-O形圈，15-恢复弹簧，16-下阀门，17-上阀门，18-密封套，19-O形圈，20-O形圈，21-密封套压圈，22-橡皮垫，23-橡皮垫，24-螺钉，25-弹簧垫，26-接线板，27-螺钉，28-插座。 

具体实施方式

参看图1和图2，本安全防尘型电空阀，包括防尘罩1、磁轭筒 2、动铁芯3、紫铜管4、电磁线圈5、静铁芯6、芯杆7、螺栓9、弹簧垫10、阀杆11、金属阀座12、O形圈14、恢复弹簧15、下阀门16、上阀门17、密封套18、O形圈19、O形圈20、密封套压圈21、橡皮垫22、橡皮垫23、螺钉24、弹簧垫25、接线板26、螺钉27和插座28，其特征是在现有机车上使用的电空阀基础上增设电压抑制器8，使电压峰值严格控制在IEC571—1所规定的值以内，从而消除了电空阀所处控制系统中可能造成的不良影响；所述的金属阀座12为带防尘装置的金属阀座，该金属阀座中的防尘装置为过滤结构，金属阀座12下部设有塞子13，增设过滤结构的防尘装置，降低了电空阀的故障率，保证机车正常运行。 

图1图示位置是安全防尘型电空阀处于失电常闭状态，此时恢复弹簧15处于压缩状态，使下阀门16与带防尘装置的金属阀座12的阀口保持良好的密封。 

当安全防尘型电空阀得电之后，电流通过电压抑制器8，电压峰值严格控制在IEC571—1所规定的值以内，这时电磁线圈5产生的电磁力推动动铁芯3向下移动，从而推动芯杆7、上阀门17、阀杆11、下阀门16向下移动，进而开启下阀门16，关闭上阀门17，高压气体在进气口通过过滤后从开启的下阀门16进入控制部分的执行机构进行工作。 

当电空阀失电时，上阀门17在恢复弹簧15的作用下关闭阀口，停止进气，执行机构则停止工作。 

本实用型其不同于已有技术之处：主要是电空阀上增加了电压抑 制器8，使电压峰值严格控制在IEC571—1所规定的值以内，从而消除了电空阀所处控制系统中可能造成的不良影响；而且增加了防尘装置，即带防尘装置的金属阀座12，大大降低了因杂质造成的电空阀卡位或泄漏等故障，保证机车正常运行。