[实用新型]汽车后雨刮支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆清洗装置，特别是涉及一种汽车后雨刮支架。

背景技术

汽车上的雨刮电机，其工作原理是将电机产生的电能转化成机械能，并将动力传递给雨刮柄，从而实现在雨刮在车窗上进行左右摆动。雨刮电机总成通常通过雨刮支架固定，而用于固定后雨刮的后雨刮支架则通常固定于在汽车的后车门内板上。汽车雨刮支架的结构形式、刚度及强度对雨刮自身功能及驾驶员的安全、舒适有很大影响。目前常用的汽车后雨刮支架都是采用分体化的结构，其通过几个小支架分别固定在后车门内板对应的电机安装位置上来达到固定雨刮电机的作用。由于汽车后雨刮支架由几个小支架配合组成，其安装精度不容易保证、安装比较费时费力，而且在使用中与雨刮电机的配合精度也容易受到影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种安装精度容易保证、安装方便的汽车后雨刮支架。

本实用新型的汽车后雨刮支架，包括用于和汽车的后车门内板连接的连接装置以及用于支承雨刮电机总成的支承装置，所述连接装置与所述支承装置连接。

本实用新型的汽车后雨刮支架，其中，所述连接装置为用于贴于所述后车门内板表面的连接板，所述支承装置为连接于所述连接板的背面的支承突起。

本实用新型的汽车后雨刮支架，其中，所述支承突起包括均连接于所述连接板的背面的第一支承突起、第二支承突起以及第三支承突起，所述第一支承突起、第二支承突起以及第三支承突起均为矩形，所述第一支承突起包括用于支承所述雨刮电机总成的第一平面，所述第二支承突起包括用于支承所述雨刮电机总成的第二平面，所述第三支承突起包括用于支承所述雨刮电机总成的第三平面，所述第一平面、所述第二平面、所述第三平面均位于同一高度。

本实用新型的汽车后雨刮支架，其中，所述第一支承突起位于所述连接板的左侧，所述第一平面的与所述连接板的侧边相对的第一边与所述连接板的背面连接，所述第二支承突起位于所述连接板的下方，所述第二平面的与所述连接板的侧边相对的第二边与所述连接板的背面连接，所述第一平面的第一边与所述第二平面的第二边垂直，所述第三支承突起位于所述连接板的右部，所述第三平面的与所述连接板的侧边相对的第三边与所述连接板的背面连接，所述第三平面的第三边与所述第二平面的第二边成60度夹角。

本实用新型的汽车后雨刮支架，其中，所述第一支承突起、所述第二支承突起和所述第三支承突起分别包括用于与所述后车门内板连接的翻边。

本实用新型的汽车后雨刮支架，其中，所述第一支承突起还包括与所述第一平面连接的第一支承壁、与所述第一平面连接的第二支承壁，所述第一支承壁的一端连接所述翻边，所述第二支承壁的一端连接所述第一支承突起的第一边，所述第二支承壁的另一端与所述连接板的背面连接，所述第二支承突起还包括与所述第二平面连接的第三支承壁、与所述第二平面连接的第四支承壁、与所述第二平面连接的第五支承壁，所述第三支承壁与所述第五支承壁分别连接所述翻边，所述第四支承壁的一端连接所述第二支承突起的第二边，所述第四支承壁的另一端与所述连接板的背面连接，所述第三支承突起还包括与所述第三平面连接的第六支承壁、与所述第三平面连接的第七支承壁，所述第六支承壁的一端连接所述第三支承突起的第三边，所述第六支承壁的另一端与所述连接板的背面连接，所述第七支承壁连接所述翻边。

本实用新型的汽车后雨刮支架，其中，所述第一平面与第一支承壁的连接位置设置有延伸至所述第一平面上的第一加强筋，所述第一平面与第二支承壁的连接位置设置有均延伸至所述第一平面上的第二加强筋和第三加强筋，所述第二支承壁与所述连接板的背面之间设置有第四加强筋。

本实用新型的汽车后雨刮支架，其中，所述连接板的背面与第四支承壁之间设置有第五加强筋，所述第五加强筋延伸至所述连接板的背面的中部。

本实用新型的汽车后雨刮支架，其中，所述第六支承壁与所述连接板的背面之间设置有第六加强筋，所述第三平面与所述第六支承壁的连接位置设置有第七加强筋，所述第三平面与所述第七支承壁的连接位置设置有第八加强筋，所述第七加强筋、所述第八加强筋均延伸至所述第三平面上。

本实用新型的汽车后雨刮支架，其中，所述第一平面上、所述第二平面上、所述第三平面上分别设置有用于和所述雨刮电机总成连接的螺孔。

本实用新型的后雨刮器支架为单个支架，在装配和拆卸方面较传统的分体式支架更为方便，安装精度也更容易保证，在使用中，与雨刮电机的配合精度不会受到影响。本实用新型的汽车后雨刮支架结构简单，总重量较低，值得大力推广。

附图说明