[实用新型]汽车后雨刮支架有效
申请号: | 201220196675.4 | 申请日: | 2012-05-03 |
公开(公告)号: | CN202574137U | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
发明(设计)人: | 刘明卓;张立玲;徐仰汇 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60S1/34 | 分类号: | B60S1/34 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;赵爱军 |
地址: | 100021 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 后雨刮 支架 | ||
1.一种汽车后雨刮支架,其特征在于,包括用于和汽车的后车门内板连接的连接装置以及用于支承雨刮电机总成的支承装置,所述连接装置与所述支承装置连接。
2.根据权利要求1所述的汽车后雨刮支架,其特征在于,所述连接装置为用于贴于所述后车门内板表面的连接板,所述支承装置为连接于所述连接板的背面的支承突起。
3.根据权利要求2所述的汽车后雨刮支架,其特征在于,所述支承突起包括均连接于所述连接板的背面的第一支承突起、第二支承突起以及第三支承突起,所述第一支承突起、第二支承突起以及第三支承突起均为矩形,所述第一支承突起包括用于支承所述雨刮电机总成的第一平面,所述第二支承突起包括用于支承所述雨刮电机总成的第二平面,所述第三支承突起包括用于支承所述雨刮电机总成的第三平面,所述第一平面、所述第二平面、所述第三平面均位于同一高度。
4.根据权利要求3所述的汽车后雨刮支架,其特征在于,所述第一支承突起位于所述连接板的左侧,所述第一平面的与所述连接板的侧边相对的第一边与所述连接板的背面连接,所述第二支承突起位于所述连接板的下方,所述第二平面的与所述连接板的侧边相对的第二边与所述连接板的背面连接,所述第一平面的第一边与所述第二平面的第二边垂直,所述第三支承突起位于所述连接板的右部,所述第三平面的与所述连接板的侧边相对的第三边与所述连接板的背面连接,所述第三平面的第三边与所述第二平面的第二边成60度夹角。
5.根据权利要求4所述的汽车后雨刮支架,其特征在于,所述第一支承突起、所述第二支承突起和所述第三支承突起分别包括用于与所述后车门内板连接的翻边。
6.根据权利要求5所述的汽车后雨刮支架,其特征在于,所述第一支承突起还包括与所述第一平面连接的第一支承壁、与所述第一平面连接的第二支承壁,所述第一支承壁的一端连接所述翻边,所述第二支承壁的一端连接所述第一支承突起的第一边,所述第二支承壁的另一端与所述连接板的背面连接,所述第二支承突起还包括与所述第二平面连接的第三支承壁、与所述第二平面连接的第四支承壁、与所述第二平面连接的第五支承壁,所述第三支承壁与所述第五支承壁分别连接所述翻边,所述第四支承壁的一端连接所述第二支承突起的第二边,所述第四支承壁的另一端与所述连接板的背面连接,所述第三支承突起还包括与所述第三平面连接的第六支承壁、与所述第三平面连接的第七支承壁,所述第六支承壁的一端连接所述第三支承突起的第三边,所述第六支承壁的另一端与所述连接板的背面连接,所述第七支承壁连接所述翻边。
7.根据权利要求6所述的汽车后雨刮支架,其特征在于,所述第一平面与第一支承壁的连接位置设置有延伸至所述第一平面上的第一加强筋,所述第一平面与第二支承壁的连接位置设置有均延伸至所述第一平面上的第二加强筋和第三加强筋,所述第二支承壁与所述连接板的背面之间设置有第四加强筋。
8.根据权利要求7所述的汽车后雨刮支架,其特征在于,所述连接板的背面与第四支承壁之间设置有第五加强筋,所述第五加强筋延伸至所述连接板的背面的中部。
9.根据权利要求8所述的汽车后雨刮支架,其特征在于,所述第六支承壁与所述连接板的背面之间设置有第六加强筋,所述第三平面与所述第六支承壁的连接位置设置有第七加强筋,所述第三平面与所述第七支承壁的连接位置设置有第八加强筋,所述第七加强筋、所述第八加强筋均延伸至所述第三平面上。
10.根据权利要求3-9任一项所述的汽车后雨刮支架,其特征在于,所述第一平面上、所述第二平面上、所述第三平面上分别设置有用于和所述雨刮电机总成连接的螺孔。
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