[实用新型]一种运输轨道及其轨道转换装置有效
申请号: | 201220195373.5 | 申请日: | 2012-05-03 |
公开(公告)号: | CN202518766U | 公开(公告)日: | 2012-11-07 |
发明(设计)人: | 孙玉林;陆健辉;王飞;刘佰纯 | 申请(专利权)人: | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;南通中集特种运输设备制造有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 刘抗美;周惠来 |
地址: | 518000 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 运输 轨道 及其 转换 装置 | ||
1..一种轨道转换装置,其特征在于,所述轨道转换装置包括:
一滑板,所述滑板包括一滑板主体、一切换直轨和一切换弯轨,所述切换直轨和所述切换弯轨排布在所述滑板的同一侧上;
一驱动机构,与所述滑板主体相连以驱动所述滑板主体移动;
及一导向机构,与所述滑板主体相连,以限制所述滑板主体的移动方向为所述切换直轨及所述切换弯轨的排布方向。
2. 根据权利要求1所述的轨道转换装置,其特征在于,所述轨道转换装置还包括一可对所述滑板主体进行定位的定位机构。
3. 根据权利要求2所述的轨道转换装置,其特征在于,所述定位机构包括一个前端具有可伸缩的销轴的定位气缸销以及设置在所述滑板主体上的两个销孔座,所述销孔座上设置有可供所述销轴插入的销孔。
4. 根据权利要求1所述的轨道转换装置,其特征在于,所述驱动机构包括至少一气缸,所述气缸包括可相对伸缩的一气缸缸筒以及一气缸活塞杆,所述气缸活塞杆连接所述滑板主体。
5. 根据权利要求1所述的轨道转换装置,其特征在于,所述驱动机构为油缸、电动拖机或电磁吸合装置。
6. 根据权利要求1所述的轨道转换装置,其特征在于,所述导向机构包括至少两直线轴承副,所述直线轴承副包括导轨和至少一个直线轴承,所述直线轴承套设在导轨上并连接在所述滑板主体,两个所述直线轴承副相对平行设置。
7. 一种运输轨道,其特征在于,包括:一第一直轨、一第二直轨、一第三直轨、一第一弧轨、一第二弧轨和一权利要求1~5中任意一项所述的轨道转换装置,所述第一弧轨的第一端和第二弧轨的第一端分别连接第三直轨的两端,所述第一弧轨的第二端连接第一直轨的第一端,所述轨道转换装置设置在所述第一直轨的第二端与所述第二弧轨的第二端以及所述第二直轨的第一端之间,所述切换直轨的两端分别对应适配于所述第一直轨的第二端以及所述第二直轨的一端,所述切换弯轨的两端分别对应适配于所述第一直轨的第二端以及所述第二弧轨的第二端,所述轨道转换装置的滑板移动使得所述切换直轨连接接通第一直轨与第二直轨或者使得所述切换弯轨连接接通第一直轨与第二弧轨。
8. 根据权利要求7所述的运输轨道,其特征在于,所述运输轨道还包括一连接框架,所述连接框架包括平行设置的一第一框架杆以及一第二框架杆,所述轨道转换装置设置在所述第一框架杆与所述第二框架杆之间,所述第二弧轨的第二端以及所述第二直轨的一端分别连接所述第二框架杆,所述第一直轨的第二端连接所述第一框架杆。
9. 根据权利要求7所述的运输轨道,其特征在于,所述连接框架还包括一连接杆,所述连接杆的两端分别连接所述第一框架杆和第二框架杆,所述轨道装换装置的驱动机构固定在所述连接杆上。
10. 根据权利要求7所述的运输轨道,其特征在于,所述第一直轨、第一弧轨、第二弧轨和第三直轨两两之间连接有支撑横梁。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进