[实用新型]冷启动系统及具有该冷启动系统的凿岩机有效
| 申请号: | 201220188787.5 | 申请日: | 2012-04-27 |
| 公开(公告)号: | CN202579004U | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
| 发明(设计)人: | 焦德义;彭程 | 申请(专利权)人: | 阿特拉斯科普柯(南京)建筑矿山设备有限公司 |
| 主分类号: | F02N19/10 | 分类号: | F02N19/10;F02N19/04;F02M31/16;F01M5/02;F15B21/04 |
| 代理公司: | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 黄威;郭迎侠 |
| 地址: | 210038 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 冷启动 系统 具有 凿岩机 | ||
1.一种冷启动系统,用于机动车上,其特征在于,所述冷启动系统包括:加热器主机(1)、出水歧管(2)、回水歧管(3)、油路热交换器(4)和分别用于加热所述机动车在启动时需要加热的各部件的多个散热器;
所述加热器主机(1)通过第一主出水管路(201)与发动机(5)的冷却水箱(6)连接,所述加热器主机(1)通过第二主出水管路(202)与所述出水歧管(2)连接,所述回水歧管(3)通过主回水管路(203)连接到所述冷却水箱(6);
每个所述散热器分别通过一根出水管路与所述出水歧管(2)连接,并分别通过一根回水管路与所述回水歧管(3)连接;
所述发动机(5)通过第一出水管路(204)与所述出水歧管(2)连接,并通过第一回水管路(205)与所述回水歧管(3)连接;
所述油路热交换器(4)设置在其中一根所述回水管路或出水管路上,所述机动车的油箱(10)和所述发动机(5)通过第一油路(301)连接,所述第一油路(301)经过所述油路热交换器(4)。
2.根据权利要求1所述的冷启动系统,其特征在于,还包括副油箱(8),所述副油箱(8)经连通阀(9)并通过第二油路(302)与所述加热器主机(1)连接,所述第二油路(302)上设置有过滤加热器(7);所述副油箱(8)经所述连通阀(9)通过第三油路(303)与油箱(10)连接。
3.根据权利要求1所述的冷启动系统,其特征在于,所述加热器主机(1)采用电瓶加热。
4.根据权利要求1所述的冷启动系统,其特征在于,所述机动车在启动时需要加热的各部件包括用于供油的油箱(10)、液压油箱、水包、润滑油箱、发动机(5)、电瓶、泄压阀和发动机供油油路。
5.根据权利要求1所述的冷启动系统,其特征在于,所述油路热交换器(4)设置在与用于加热所述油箱(10)的散热器连接的所述回水管路上。
6.根据权利要求1所述的冷启动系统,其特征在于,在机动车的驾驶室中设置有与所述加热器主机(1)连接的控制所述加热器主机(1)加热的加热器主机开关控制盒。
7.一种凿岩机,其特征在于,包括权利要求1至6中任一项所述的冷启动系统。
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