[实用新型]一种汽车背门限位装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车背门限位装置。

背景技术

汽车在生活中使用得越来越广泛，由于每个人对汽车样式的爱好各不相同，与其对应的汽车背门也各不相同，汽车的背门主要是通过铰链铰接在车身上，由于通过铰链铰接，容易使背门沿铰链轴线方向和垂直于汽车底板方向窜动，从而产生噪音，影响汽车的NVH性能，以及在背门关闭时，背门和侧围容易发生碰撞使汽车上的油漆掉落，影响汽车的外观，为此有人设计了缓冲块，该缓冲块消除了汽车背门与车身侧围碰撞容易使车身掉漆的问题，但是固定缓冲块时，都是人工通过目击安装，因此固定时容易发生定位误差，如果再对缓冲块进行调整，将会加大劳动强度，影响生产进度，降低工作效率，且缓冲块只能对背门沿一个方向的限位，对背门的限位有限。

中国专利公开了一种多功能背门限位装置[授权公告号：CN202064759U]，它主要包括设置在车体上、且相互匹配背门限位器和车体限位器，背门限位器和车体限位器分别包括背门限位骨架和车体限位骨架，限位骨架具有沿横向限位的两限位面，车体限位骨架和背门限位骨架相配合时，限位面实现了对背门沿横向的限位，在限位骨架的两限位面之间设置有缓冲块，该缓冲块可以对汽车背门沿车头到车尾方向和垂直于底板方向限位，从而实现对背门三个方向的限位。

在上述的多功能背门限位装置中，车体限位器和背门限位器使汽车背门实现了三个方向的限位，但是该多功能背门限位装置结构复杂，生产成本高，而两限位骨架的限位卡套摩擦频繁，导致该装置的使用寿命短，当缓冲块损坏时，更换缓冲块不方便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、安装方便且工作效率高、使用寿命长的汽车背门限位装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车背门限位装置，汽车的背门位于车身的后端面且通过铰链与车身相铰接，本汽车背门限位装置包括车身的侧围和缓冲块，其特征在于，所述的缓冲块固定在汽车的背门或者侧围上且具有与汽车的背门或者侧围相贴合的安装部，该缓冲块还具有在背门关闭时对背门进行限位的限位部。

在本实用新型中，缓冲块具有与背门或者侧围轮廓相配合的安装面，因此固定缓冲块时无需考虑是否将不同形状的缓冲块固定在了背门或侧围上，也无需考虑缓冲块定位是否准确，使该缓冲块定位准确，安装方便且工作效率高，以及限位块实现了对背门在横向和垂直方向上限位，结构简单，成本低廉，且缓冲块与背门或者侧围的摩擦力小，因此缓冲块的使用寿命长。

在上述的汽车背门限位装置中，所述的安装部与限位部为一体式结构。

在上述的汽车背门限位装置中，所述的安装部具有用于固定缓冲块的阶梯孔，螺栓通过该阶梯孔将缓冲块固定在背门或者侧围上。通过螺栓固定缓冲块，结构简单，固定方便。

在上述的汽车背门限位装置中，所述的限位部的两端面分别设置有圆弧面一和圆弧面二，所述的侧围具有弧形部一，该弧形部一与圆弧面一相配合，所述的背门具有弧形部二，该弧形部二与圆弧面二相配合。限位部的弧形面一与侧围上的弧形部一的轮廓相匹配和限位部的弧形面二与侧围上的弧形部二的轮廓相匹配使缓冲块与背门或者侧围相固定时不会出现安装错误和定位误差，提高了安装缓冲块的工作效率。

在上述的汽车背门限位装置中，所述的侧围与背门配合时，限位部与侧围的弧形部一接触部分产生1-3mm的干涉。限位部的圆弧面一与侧围的弧形部一接触部分产生1-3mm的干涉，从而限定了背门在横向和垂直方向上的位置，且缓冲块主要存在压力作用，因此缓冲块的磨损小，使用寿命长。

在上述的汽车背门限位装置中，所述的侧围与背门配合时，限位部与背门的弧形部二接触部分产生1-3mm的干涉。限位部的圆弧面二与侧围的弧形部二接触部分产生1-3mm的干涉，从而限定了背门在横向和垂直方向上的位置。

在上述的汽车背门限位装置中，所述的限位部由弹性材料制成。弹性材料制成的限位部使固定在背门上的缓冲块与侧围相接触部分或者固定在侧围上的缓冲块与背门相接触部分产生干涉，从而对背门在横向和垂直方向上限位。

在上述的汽车背门限位装置中，所述的弹性材料为塑料或橡胶。

与现有技术相比，本实用新型实现了对背门在横向和垂直方向的限位，结构简单，安装方便，成本低廉且使用寿命长；缓冲块具有具有与背门或者侧围轮廓相匹配的接触面，因此固定缓冲块时不会出现安装错误，且定位精度高，从而提高了固定缓冲块的工作效率。

附图说明

图1为汽车背门关闭时的局部剖面图。