[实用新型]工程车无内胎车轮气门孔专用夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气门孔专用夹具，特别涉及一种工程车无内胎车轮气门孔专用夹具，属于工程机械技术领域。

背景技术

目前，工程车无内胎车轮气门孔一般是在通用机床上使用专用刀具加工而成。由于气门孔本身的尺寸精度要求比较高，气门孔的位置度也有一定的要求，因此，加工时需先用夹具将车轮固定，然后进行对刀找正，其后才能使用刀具进行切削加工。现有常规夹具对于不同规格的产品需要配备不同的夹具；夹紧时，每件产品需手动螺丝压板夹紧；加工前，每件产品需先对刀找正；因此，现有常规夹具使用麻烦，生产效率低下，已经不能满足车轮气门孔快速高效组织加工的需要。

实用新型内容

本实用新型提供了一种能够方便调整和固定被加工产品的纵向和横向位置的工程车无内胎车轮气门孔专用夹具。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供的工程车无内胎车轮气门孔专用夹具，包括底座及固定在所述底座上的支架，该支架一侧底座上设置有车架，该车架上相隔布置有至少两对下支撑轮架，该至少两对下支撑轮架的上端设有支撑轮，支撑轮向上支撑工件；所述支架上部设置有上支撑架，该上支撑架向上支撑工件内壁；所述支架中部固设有下压紧摆，该下压紧摆的一侧摆臂与压紧气缸连接，另一侧摆臂与下压紧摆杆连接，该下压紧摆杆向下压紧工件内壁。

其中，所述车架包括设置在所述底座上的轨道、与轨道相适配的滚轮对及设置在滚轮对上的车板；所述下支撑轮设置在所述车板上。

所述下支撑轮上设有横向移动机构和纵向移动机构。

所述横向移动机构包括一调节板，该调节板的两端分别固定在一对下支撑轮架的两个下支撑轮架上，该调节板开设有横向调节孔，所述下支撑轮架通过横向调节孔与调节板固定在一起。

所述纵向移动机构包括固定在下支撑轮架下端的纵向移动螺孔，下支撑轮架通过纵向移动螺孔与车架螺固在一起。

所述支架包括两个上下端固定连接的支柱，所述上支撑架设置在所述两个支柱之间，上支撑架通过紧固螺丝固定在支架上。

进一步，所述上支撑架包括定位座块、定位滑块和定位块，该定位座块两侧设有滑槽与所述支架两个支柱的内侧面相配合；所述定位座块上开设有定位滑块槽和定位块槽，该定位滑块槽和定位块槽内分别放置定位滑块和定位块；所述定位块的一侧上下方向开设有推槽，另一侧设为契形部；所述定位滑块一端部纵向开设有螺孔，内置螺杆和弹簧，定位滑块中部上下方向开设有推杆孔；所述定位块的推槽和定位滑块的推杆孔内插入推杆。

本实用新型提供的工程车无内胎车轮气门孔专用夹具，设置有车架，通过车架移动方便下料；在车架上设置了下支撑轮架，向上支撑被加工工件，该下支撑轮架能够纵向和横向移动，方便被加工工件的纵向或横向移动，以适应不同宽度和直径的工件，使钻头加工位置通过工件径向中心线；并通过设置上支撑架和下压紧摆，固定住被加工工件的位置，然后加工工件；本实用新型能够适用于20英寸到36英寸的不同规格，对于同一批工件加工，一次对刀找正后，钻头位置锁定，本批产品不需要再调整，即可保证整批气门孔的位置度，提高了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型工程车无内胎车轮气门孔专用夹具的主视图；

图2为图1的右视图；

图3为本实用新型工程车无内胎车轮气门孔专用夹具的定位座块的主视图；

图4为图3的右视图；

图5为图3的俯视图；

图6为本实用新型工程车无内胎车轮气门孔专用夹具的定位滑块的主视图；

图7为图6的右视图；

图8为图6的俯视图；

图9为本实用新型工程车无内胎车轮气门孔专用夹具的定位块的主视图；

图10为图9的俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。