[实用新型]电动三轮车双驱双动力装置

权利要求书

1.一种电动三轮车双驱双动力装置，包括主电动机(1)、减速箱(2)、差速器(3)、半轴(4)及后桥壳体(5)，主电动机(1)与差速器(3)之间通过减速箱(2)内的双联齿轮(6)传递动力，减速箱(2)固定在后桥壳体(5)上，主电动机(1)固定在减速箱(2)的一侧，其特征在于：减速箱(2)的另一侧固定有辅助电动机(7)，所述的辅助电动机(7)通过单向扭矩传递装置(8)向差速器(3)传递扭矩，即辅助电动机(7)工作时能够驱动差速器(3)转动使三轮车前进。

2.根据权利要求1所述的电动三轮车双驱双动力装置，其特征在于：主电动机(1)的输出轴与辅助电动机(7)的输出轴同轴设置，主电动机(1)的输出轴与辅助电动机(7)的输出轴之间通过单向扭矩传递装置(8)相连。

3.根据权利要求2所述的电动三轮车双驱双动力装置，其特征在于：单向扭矩传递装置(8)为摩托车超越离合器，主电动机(1)的输出轴与摩托车超越离合器的内套之间键连接，摩托车超越离合器的内套外装有滚针轴承，辅助电动机(7)的输出轴的端部设有套筒，套筒安装在滚针轴承与摩托车超越离合器的外套之间。

4.根据权利要求1所述的电动三轮车双驱双动力装置，其特征在于：双联齿轮(6)的安装轴(9)上设有单向齿轮(10)，单向扭矩传递装置(8)为单向轴承并设置在安装轴(9)与单向齿轮(10)之间，即安装轴(9)正向转动时不能把扭矩传递到单向齿轮(10)上，而单向齿轮(10)正向转动时能够将扭矩传递给安装轴(9)，辅助电动机(7)的输出轴上设有小齿轮(11)，所述的小齿轮(11)与单向齿轮(10)相啮合。

5.根据权利要求1所述的电动三轮车双驱双动力装置，其特征在于：双联齿轮(6)的安装轴(9)上设有单向齿轮(10)，辅助电动机(7)的输出轴上设有小齿轮(11)，所述的小齿轮(11)与中间齿轮(12)相啮合, 单向扭矩传递装置(8)为单向轴承并设置在辅助电动机(7)的输出轴与小齿轮(11)之间。

6.根据权利要求4或5所述的电动三轮车双驱双动力装置，其特征在于：辅助电动机(7)与主电动机(1)采用的规格和型号相同，所述的小齿轮(11)与主电动机(1)的输出轴上的齿轮相同，单向齿轮(10)与双联齿轮(6)中的大齿轮相同；辅助电动机(7)与主电动机(1)的输出轴为相互独立的结构。