[实用新型]一种铁路车辆制动缸拆装小车

说明书

技术领域

本实用新型属于一种拆装装置，具体涉及一种铁路车辆制动缸拆装小车。 

背景技术

制动缸是铁路车辆制动的执行机构，铁路车辆在进行厂修、段修、辅修这三级修程时，都要对制动缸进行全面检查、清洗、加油。制动缸总重170kg，其中缸体重120kg，制动缸鞲鞴活塞与前盖重50kg。在铁路车辆下方对制动缸进行安装时，由于没有专用工具，现有的安装方法是由四个人将制动缸抬起，然后再安装到车辆底部的制动缸基座上。当需要清洗制动缸时，必须拆装制动缸鞲鞴活塞和前盖，现有的方法是三个人将制动缸鞲鞴活塞与前盖进行拆装，作业时耗时费力又不安全。 

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述问题而提供了一种铁路车辆制动缸拆装小车。该装置能够将制动缸安装到铁路车辆底部的制动缸基座上，既省时又省力。 

本实用新型所采用的技术方案是： 

一种铁路车辆制动缸拆装小车，包括制动缸承载面、支撑脚、万向轮和第一调节螺杆，所述制动缸承载面下部固定有套管，所述支撑脚包括固定脚和活动脚，所述固定脚下端通过圆销与万向轮连接，所述固定脚上端两侧安装有转轴，所述转轴上垂直固定着固定脚套杆，所述固定脚套杆插入到套管，所述固定脚中部固定有横筋，所述横筋中部套接有横筋套管，所述活动脚下端通过圆销与所述万向轮连接，所述活动脚上端安装有活动脚套杆，所述活动脚套杆的支点通过圆销与所述活动脚连接，所述活动脚套杆插入到套管中， 所述活动脚通过所述横筋套管，所述活动脚与所述横筋套管连接处焊接，所述第一调节螺杆与所述支撑脚连接，所述第一调节螺杆控制所述支撑脚的角度以及万向轮之间的距离来实现小车高度的变化。 

优选地，所述固定脚为八字形。 

优选地，所述万向轮的数量为三个。 

优选地，所述套管的数量为三个。 

优选地，所述固定脚套杆的数量为两根，所述活动脚套杆的数量为一根。 

进一步地，所述活动脚套杆插入到所述中间套管，所述固定脚套杆插入到所述两边套管。 

优选地，所述套管通过焊接的方式固定在所述制动缸承载面下部，所述固定脚套杆通过焊接的方式垂直固定在所述转轴上，所述横筋通过焊接的方式固定在所述固定脚中部。 

进一步地，所述制动缸承载面上部四个角焊接有角钢。 

更近一步地，所述铁路车辆制动缸拆装小车还包括力臂杆、力臂杆固定座和第二调节螺杆，所述力臂杆固定座固定在所述制动缸承载面上，所述力臂杆通过圆销安装在所述力臂杆固定座上，所述第二调节螺杆的调节螺母焊接在所述力臂杆固定座上，所述第二调节螺杆的顶端与所述力臂杆根部接触，所述第二调节螺杆控制所述力臂杆的角度。 

本实用新型具有以下优点： 

本装置结构简单，生产成本低；原来将制动缸安装到铁路车辆底部的制动缸基座上，需要四人同时配合作业，作业费力费时又不安全，整个安装过程需要二十分钟，使用该装置以后，只需一人在二十分钟内完成相同作业，效率提高了十四倍；原来清洗制动缸时，拆装制动缸鞲鞴活塞与前盖需要两人作业，整个过程需要三十五分钟，采用该装置以后仅需一人在二十分钟内完成相同的作业，效率提高了三点五倍。 

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。 

图1为本实用新型实施例提供的一种铁路车辆制动缸拆装小车的结构示意图。 

具体实施方式