[实用新型]电动汽车的高压保护装置及其电动汽车

权利要求书

1.  电动汽车的高压保护装置，其特征在于它包括：

一个整车取暖器（10），其可并联于所述电动汽车的电机控制器（70）的稳压电容（30）的两极，所述稳压电容（30）可通过所述整车取暖器（10）放电；和

一个受控开关（40），其可串联在所述整车取暖器（10）和所述稳压电容（30）构成的放电回路中，且所述受控开关（40）可导通或关断所述稳压电容（30）输送至所述整车取暖器（10）的电流。

2.  如权利要求1所述的高压保护装置，其中所述受控开关（40）为电磁继电器。

3.  如权利要求2所述的高压保护装置，其中所述高压保护装置设有一个蓄电池（50），所述电磁继电器的输入回路的一端可电耦接于所述电动汽车的整车控制器（60），且所述电磁继电器的输入回路的另一端可电耦接于所述蓄电池（50），

所述电磁继电器的输出回路的一端可电耦接于所述稳压电容（30）的一端，且所述电磁继电器的输出回路的另一端可电耦接于整车取暖器（10），

所述整车控制器（60）可控制所述电磁继电器导通或关断所述稳压电容（30）输送至所述整车取暖器（10）的电流。

4.  如权利要求3所述的高压保护装置，其中所述整车取暖器（10）还设有一个温控开关（12），其串联在所述电磁继电器的输入回路和所述蓄电池（50）之间。

5.  如权利要求1所述的高压保护装置，其中所述电机控制器（70）设有一个可用于检测所述稳压电容两极之间电压的第一检测接口（72）和一个第二检测接口（74），它们可分别电耦接于所述稳压电容（30）的两极。

6.  如权利要求1所述的高压保护装置，其中所述高压保护装置还设有一个第一受控开关（82）、一个第二受控开关（84）和一个第三受控开关（86），

所述第一受控开关（82）、所述第二受控开关（84）和所述第三受控开关（86）串接于所述电动汽车的动力电池控制器（20）连接于所述电机控制器（70）的支路上。

7.  如权利要求6所述的高压保护装置，其中所述第一受控开关（82）、所述第二受控开关（84）和所述第三受控开关（86）集成于一个开关箱（80）中。

8.  一种电动汽车，其特征在于它包括：

一个动力电池控制器（20），和

一个如权利要求1至7任意一项所述的高压保护装置，且所述高压保护装置的整车取暖器（10）并联于所述电动汽车的稳压电容（30）。