[实用新型]汽车电控系统执行机构用电磁阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及机油控制阀，特别是涉及一种汽车电控系统执行机构用电磁阀。

背景技术

可变气门正时系统在新型汽车发动机上广范应用，它可提升发动机功率、扭矩，降低油耗和尾气排放。机油控制阀是可变气门正时系统中的重要部件，它根据发动机控制系统发出的控制信号来切换通往凸轮相位器的机油通道并控制机油流量，从而达到精确控制凸轮相位器转角的目的。机油控制阀是一种精密的比例阀，生产成本高，且装配后影响前进油端开口的零件较多，受公差影响较大，需极高的加工精度才能保证，为达到隔磁的效果，常见的方法是在磁芯前后加一端垫用来限位，这种在磁芯前后增加端垫的方式成本较高，且增加端垫后磁芯总成轴向的安装尺寸精度难以保证。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种通过改变轴向定位基准来确定电磁阀最大开口位置尺寸，达到精密控制的目的。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种汽车电控系统执行机构用电磁阀，包括阀套，所述阀套后端与轭套前端面密封连接，在所述轭套之间设置有电磁螺线管，在所述电磁螺线管内设置有磁芯以及通过过盈配合方式压入磁芯内孔中的磁芯轴，在所述阀套内设置有阀芯，所述阀芯的前端连接有弹簧，所述弹簧的另一端抵压在设置于阀套前端的弹簧座上，所述弹簧座固定于阀套的前端，其特征在于：所述阀芯在自由状态下其后端面周边在弹簧的作用下与所述轭套的前端面接触，所述阀芯在工作位移最大状态下其前端面与所述弹簧座的端面接触。

    本实用新型所述汽车电控系统执行机构用电磁阀，其所述轭套包括前轭套和后轭套，所述阀套的后端与前轭套的前端面通过密封件连接，所述阀芯在阀未工作时其后端面周边在弹簧的作用下与所述前轭套的前端面接触以达到限位作用，所述前轭套的后端面与电磁螺线管的前端面接触，所述电磁螺线管的后端面与轭套的前端面接触，所述磁芯轴在自由状态下磁芯轴的前端面同阀芯后端面之间存在一定的间隙。

本实用新型所述汽车电控系统执行机构用电磁阀，其所述轭套包括前轭套和后轭套，所述阀套的后端与前轭套的前端面通过密封件连接，所述磁芯轴在工作时磁芯轴的前端面同阀芯接触，并在磁芯的作用下带动磁芯轴克服弹簧的作用力并推动阀芯向前移动，所述阀芯在行程最大时阀芯的前端面同弹簧座的后端面接触以达到限位的效果。

本实用新型利用阀芯前后端面分别同前轭套前端面和弹簧座端面进行定位，通过改变轴向定位基准来确定电磁阀最大开口位置尺寸，不再需要在磁芯的前后端增加端垫，从而降低了生产成本，减小了装配过程中受公差的影响，定位更加精确，达到了精密控制的目的。

附图说明

图1是本实用新型的结构剖视示意图。

图2是本实用新型的阀芯在自由状态下同前轭套接触且磁芯轴的前端面同阀芯后端面之间存在一定间隙的结构示意图。

图3是本实用新型的阀芯在工作位移最大状态下同弹簧座接触的结构示意图。

图4为本实用新型的同类结构剖视示意图。

图中标记：1为阀套，2为电磁螺线管，3为磁芯，4为磁芯轴，5为阀芯，6为弹簧，7为弹簧座，8a为前轭套，8b为后轭套，9为A口，10为B口。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种汽车电控系统执行机构用电磁阀，包括阀套1，所述阀套1后端与轭套前端面密封连接，在所述轭套之间设置有电磁螺线管2，在所述电磁螺线管2内设置有磁芯3以及通过过盈配合方式压入磁芯3内孔中的磁芯轴4。

所述轭套包括前轭套8a和后轭套8b，所述阀套1的后端与前轭套8a的前端面通过密封件连接，所述前轭套8a的后端面与电磁螺线管2的前端面接触，所述电磁螺线管2的后端面与后轭套8b的前端面接触；在所述阀套1内设置有阀芯5，所述阀芯5的前端连接有弹簧6，所述弹簧6的另一端抵压在设置于阀套1前端的弹簧座7上。

如图2所示，所述阀芯5在自由状态下其后端面周边在弹簧6的作用下与所述前轭套8a的前端面接触以达到限位作用，阀芯5前端面同磁芯轴4端面存在间隙；如图3所示，所述阀芯5在工作位移最大状态下，磁芯轴4的前端面同阀芯5接触，并在磁芯3的作用下带动磁芯轴4克服弹簧6的作用力并推动阀芯5向前移动，所述阀芯5在行程最大时，阀芯5的前端面同弹簧座7的后端面接触以达到限位的效果。