[实用新型]发动机温度过高限速装置

说明书

技术领域

 本发明涉及摩托车发动机的温度过高保护装置，具体的讲是一种发动机温度过高限速装置。

背景技术

发动机的正常工作温度在90°，但是，因摩托车的发动机大都使用风冷结构，该结构不具备水冷发动机的恒温冷却效果，长时间长途行驶或上坡将导致发动机的温度过高，过高的发动机温度会致使润滑油失效，机件缺少润滑油的有效保护而异常磨损。

发明内容

本发明提供了一种发动机温度过高限速装置，具有检测发动机工作温度并实现切断发动机高速运转的作用。

本发明是以如下技术方案实现的：本发动机温度过高限速装置主要由主机、信号模块、控制模块、点火器、插座、温度传感器、正极线组成。其特征是：主机的里面安装有信号模块和控制模块，信号模块的采集端与温度传感器连接，信息端与控制模块连接，控制模块输入端与插座连接，输出端与点火器连接，在控制模块的电源输入端引出一根正极线。把插座与原车的点火器插座对接，正极线与原车电源输出线连接，当润滑油温度达到95°以上时，温度传感器导通，信号模块收到信号后，导通内部的控制模块使点火器的点火提前角放慢，车辆不能行使，有效防止发动机继续高速行使给发动机带来的损伤。

本发明的有益效果是：具有检测发动机工作温度并实现切断发动机高速运转的功能。

附图说明

图1是本发明发动机温度过高限速装置的构造图。

图中1.主机，2.信号模块，3.控制模块，4.点火器，5.插座，6.温度传感器，7.正极线。

具体实施方式

图1是本发明一种发动机温度过高限速装置的构造图，其构造是由主机1、信号模块2、控制模块3、点火器4、插座5、温度传感器6、正极线7组成。在图1中，主机1的里面安装有信号模块2和控制模块3，信号模块2的采集端与温度传感器6连接，信息端与控制模块3连接，控制模块3输入端与插座5连接，输出端与点火器4连接，在控制模块3的电源输入端引出一根正极线7。