[实用新型]发动机节气门装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及发动机设备技术领域，尤其涉及一种发动机节气门装置。

背景技术：

发动机节气门是用来控制空气进入引擎的一道可控阀门，进入进气管后和汽油混合(不同车，设计混合部位不同)，成为可燃混合气体，参与燃烧做功。然而，现有的节气门装置的转动部和驱动部是直接通过连接部件连接的，因此需要精密的装配，其结构复杂，不容易生产。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种结构简单、控制方便的发动机节气门装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

发动机节气门装置，它包括有壳体，壳体内横向开设有供气流通过的通气孔，通气孔内设有阀片，所述壳体内纵向转动设有转轴，阀片固定在转轴上，转轴的上端连接有动铁块，壳体内设有与动铁块对应的电磁铁。

所述动铁块面向电磁铁一侧为倾斜面。

所述转轴的下端通过弹性件与壳体连接。

所述转轴的下端连接有限位块，限位块通过弹性件与壳体连接。

所述转轴的上端连接有托盘，动铁块设置在托盘上。

所述电磁铁的内部设有线圈。

所述壳体的下端设有密封塞。

所述转轴通过轴承转动连接在壳体内。

所述动铁块为两个，两个动铁块相对设置。

本实用新型有益效果在于：本实用新型它包括有壳体，壳体内横向开设有供气流通过的通气孔，通气孔内设有阀片，所述壳体内纵向转动设有转轴，阀片固定在转轴上，转轴的上端连接有动铁块，壳体内设有与动铁块对应的电磁铁，通过电磁铁磁路使得动铁块旋转，从而带动转轴转动，固定在转轴上的阀片转动，进而控制通气孔的进气量，操作简单方便，且结构简单，装配容易。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的分解示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，见图1～2所示，发动机节气门装置，它包括有壳体1，壳体1内横向开设有供气流通过的通气孔2，通气孔2内设有阀片3，所述壳体1内纵向转动设有转轴4，阀片3固定在转轴4上，转轴4的上端连接有动铁块5，壳体1内设有与动铁块5对应的电磁铁6，通过电磁铁6磁路的改变使得动铁块5旋转，从而带动转轴4转动，固定在转轴4上的阀片3转动，进而控制通气孔2的进气量。本实用新型操作方便，结构简单，不需要精密的装备，装配容易，容易生产。由于阀片3打开角度和电流大小基本成线性比例关系，因此对于电子控制部分也就变得简单了。

其中，所述动铁块5为两个，两个动铁块5相对设置，使得转动平稳。所述动铁块5面向电磁铁6一侧为倾斜面，使得阀片3的旋转和通过电磁铁6的电流保持一个较好的线性度，从而使得外界对其的控制变得简单容易。较佳地，所述转轴4的上端连接有托盘9，动铁块5设置在托盘9上。

所述转轴4的下端通过弹性件7与壳体1连接，利用弹性件7的弹力作用使得阀片3能保持在某个位置平衡。具体地，所述转轴4的下端连接有限位块8，限位块8通过弹性件7与壳体1连接，结构紧凑。所述壳体1的下端设有密封塞11，放置漏气，密封效果好。

所述电磁铁6的内部设有线圈，线圈通电产生磁场，且通过控制电流的大小而改变电磁场的大小，使得阀片3转动而控制通气孔2的进气量，进而控制发动机的转速。

所述转轴4通过轴承41转动连接在壳体1内，使得转轴4转动平稳顺畅。

当然，以上所述仅是本实用新型的较佳实施例，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。