[实用新型]一种新型飞机轮轴千斤顶

权利要求书

1.一种新型飞机轮轴千斤顶，该千斤顶包括由调整螺杆（1）、活塞（2）、套筒油缸（3）、油缸（4）和底座（5）套装构成的顶升机构，由支架（6）、定向轮（7）、定向轮支撑弹簧板（8）构成的支撑机构，设置在支架（6）一端的油箱（9），辅助压杆（10），牵引拉杆（11），高压泵（12）和低压泵（13）；其特征在于：它还包括设置在油箱（9）一侧与油箱（9）连通的油路导通集成块（14），设置在支架（6）上的气动增压泵（15），连接油路导通集成块（14）出油孔的液压表（16），设置在油路导通集成块（14）一侧的换向机构（17）。

2.根据权利要求1所述的一种新型飞机轮轴千斤顶，其特征在于：所述的换向机构（17）包括换向手柄（18），设置在换向手柄（18）下面的主动齿轮（19），与主动齿轮（19）相啮合的从动齿轮（20），连接在主动齿轮（19）下面第一回油换向阀杆（21），连接在从动齿轮（20）下面的第二回油换向阀杆（22）。

3.根据权利要求1所述的一种新型飞机轮轴千斤顶，其特征在于：所述的气动增压泵（15）设置在支架（6）上，气动增压泵（15）的抽油孔与油路导通集成块（14）上的抽油孔连通，气动增压泵（15）的出油孔与油路导通集成块（14）上的出油孔连通。

4.根据权利要求1所述的一种新型飞机轮轴千斤顶，其特征在于：所述的液压表（16）与油路导通集成块（14）的出油孔连通。

5.根据权利要求1所述的一种新型飞机轮轴千斤顶，其特征在于：所述的高压泵（12）和低压泵（13）设置在油路导通集成块（14）的上方，高压泵（12）和低压泵（13）通过油路导通集成块（14）上的单向阀与油箱（9）连通。

6.根据权利要求1所述的一种新型飞机轮轴千斤顶，其特征在于：所述的顶升机构通过油路导通集成块（14）与油箱（9）连通。

7.根据权利要求1所述的一种新型飞机轮轴千斤顶，其特征在于：所述的油缸（4）和底座（5）之间的密封采用对应设置的两个导向密封环（23）密封。

8.根据权利要求1所述的一种新型飞机轮轴千斤顶，其特征在于：所述的油路导通集成块（14）一侧设置有高压泵连接孔（24）和低压泵连接孔（25），油路导通集成块（14）的另一侧设置有第一回油换向阀杆连接孔（26）和第二回油换向阀杆连接孔（27）。

9.根据权利要求1所述的一种新型飞机轮轴千斤顶，其特征在于：所述的油路导通集成块（14）上带有至少两个油箱连接孔（29），多个相互导通的抽油孔和出油孔。