[实用新型]汽车后背门柔性检具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车车身检具技术领域，具体涉及一种汽车后背门检具结构。

背景技术

在汽车后部车身，又称汽车后背门的制造及装配过程中，由于零件质量、所用的夹具等工艺设备、人员技术水平等等因素的不同，导致汽车后背门质量不稳定，然而装配间隙型面的标准要求十分严格，如若控制不严，会导致后背门漏水、漏风、关闭不严现象，所以汽车后背门制造安装需要有专用的检具进行实时监控，避免质量事故发生。现有的后背门检具一般是通用量具，综合检测效果差，效率低，现有技术还缺乏直接用于后背门的专用高效的检具。

例如中国专利公告号CN202074908U号专利，名称为“一种白车身下部检具”的实用新型专利，公开一种包括框架、前连接板、中连接板、后连接板、前检测块、前检测销、中检测销和U型检测块，前连接板、中连接板和后连接板分别焊接在框架的前部、中部和后部位置上，前检测块与前连接板可拆卸连接，中检测销与中连接板可拆卸连接，U型检测块与后连接板可拆卸连接，前检测销固定在前检测块上。这种白车身下部检具只能专用于车身下部检测，但不能用于检测汽车后背门。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是，克服现有技术的汽车车身检具不能适用于后背门检测的缺陷，提供一种布局简明、操作调整方便、测量精细的汽车后背门检具。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的：一种汽车后背门柔性检具，检具包括中间对称的支架及中间对称设置于支架上的定位装置、夹紧装置、可拆卸式固定的组合式车身面测量机构及孔位检测装置；车身面测量机构包括后背门检具型面块、尾灯检具型面块、顶盖检具型面块及侧围外板检具型面块；后背门检具型面块形成的弧形面与后背门表面吻合，尾灯检具型面块形成的检测面与尾灯表面相吻合，顶盖检具型面块形成的弧形面与顶盖表面吻合，侧围外板检具型面块形成的弧形面与侧围外板表面吻合；孔位检测装置包括上部检测孔机构和缓冲块装配检测孔机构；定位装置由基准块和连接座构成；夹紧装置由夹紧杆和夹紧块构成。

支架上安装各种检测装置、定位装置和夹紧装置，支架由定位装置和夹紧装置固定于汽车后部，定位准确，固定稳定，提高检测的稳定性和精度；定位装置使用定位块可以直接定位于汽车后部关键点；各型面检测块采用组合式结构，提高与各型面的贴合程度，提高检测的精确度，各型面检测块组合后会在组合之间留出间隙，该间隙可以调整组合后的弧形面与各型面之间的贴合程度，在一定程度能包容各型面的合理误差；夹紧装置采用螺纹锁紧；上部检测孔机构和缓冲块装配检测孔机构对相关孔的位置偏差给出直观结果；各检测装置采用可拆卸式与支架固定连接，方便调整各检测块的尺寸型号，实现柔性检测，完成对不同型号产品的检测，具备一对多、占用空间小、材料浪费少的特点；针对零部件关键点检测，综合检测效果好。

作为优选，所述支架为长方形框架结构，其上底边为上横梁，下底边为下横梁，左右两边分别为左边柱和右边柱；左边柱、右边柱及上横梁上各连接有若干接杆，后背门检具型面块、尾灯检具型面块、顶盖检具型面块、侧围外板检具型面块分别与所述接杆连接；两个定位装置固定连接在上横梁上与汽车的玻璃外轮廓边对应的部位，两个夹紧装置连接在下横梁接近两端的部位。

作为优选，所述夹紧块可转动地连接在下横梁的端部，夹紧杆与夹紧块为螺纹连接。夹紧杆对夹紧块进行手动夹紧，夹紧装置可以对车身止口边进行夹紧。

作为优选，上横梁和下横梁之间连接有两根拉杆，拉杆上固定有拉手，两根拉杆相对于上、下横梁的中间对称设置。

作为优选，所述后背门检测孔装置，由设在后背门上部检测孔、与该检测孔配合的检测销以及可绕检测销转动的划线销构成；所述缓冲块装配检测孔装置，由设在后背门下部的缓冲块装配孔、与该装配孔配合的检测销以及可绕检测销转动的划线销构成。

作为优选，汽车后背门柔性检具还包括一个存放架，存放架包括基础底座及垂直固定于基础底座上的两根立柱，两根立柱之间连接有横管，基础底座的四个角上设置有滚轮。

本实用新型的有益效果是：

1、采用可拆卸式与支架固定连接，方便调整各检测块的尺寸型号，实现柔性检测，完成对不同型号产品的检测，具备一对多、占用空间小、材料浪费少的特点；

2、针对零部件关键点检测，综合检测效果好；

3、一次性检测汽车后背门各项指标，达到事半功倍的效果；

4、布局简明，调整方便；

5、快速判断零部件是否合格，可实时反馈质量信息。

附图说明