[实用新型]汽车座椅高度调节器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，特指一种用于调节汽车座椅高度的高度调节器。

背景技术

众所周知，近年来我国汽车行业发展迅猛，产品日新月异，人们对汽车的舒适性的要求也日渐提高，其中对汽车座椅高度的调节就是舒适性要求的一个重大内容。

因为汽车座椅为了能满足不同身高和体形驾乘者在车身中人体定位和舒适性要求，通常需要对座椅的高度进行调节，然而目前市场上的汽车高度调节器结构复杂、可靠性低、存在安全隐患，再者定位效果也较差、使用寿命短。

发明内容

针对背景技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、安全可靠、定位效果好、使用寿命长的汽车座椅高度调节的高度调节器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：汽车座椅高度调节器，其特征在于：包括齿轮轴，齿轮轴前部包括八边形轮和输出齿轮，八边形轮与输出齿轮之间设置有阻尼圈，后部为中心轴，中心轴上由前往后依次设置有固定保持架、转向限位器、保持架、离合器外壳、连接法兰板和紧固垫圈；所述的齿轮轴的前侧设置有固定法兰板，所述的输出齿轮伸出固定法兰板外；所述的固定保持架设置在转向限位器内，且固定保持架的后部伸出转向限位器外；所述的保持架外设在固定保持架的后部，保持架外设有内扭簧；所述的离合器外壳和连接法兰板固定连接，且离合器外壳上设置有外扭簧，所述的保持架、内扭簧和外扭簧均设置在转向限位器与离合器外壳之间；所述的紧固垫圈设置在中心轴的尾端。

上述的固定保持架与八边形轮之间设置有十六个第一滚柱和八个Z形弹簧，所述的第一滚柱两个一组分为八组设置在八边形轮的八条边的侧缘，且每组第一滚柱之间设置有一个Z形弹簧。

上述的保持架上周向均匀设置有十二个第二滚柱，离合器外壳内圈为十二边形，所述的十二个第二滚柱均布在离合器外壳的十二边形内圈上。

上述的连接法兰板与紧固垫圈之间设置有波形弹簧。

上述的阻尼圈上设置有八个凸台，固定法兰板上设置有八个孔，所述的阻尼圈上的八个凸台一一伸入到固定法兰板的八个孔内。

上述的固定保持架上设置有八个凸台，八边形轮上设置有八个孔，所述的固定保持架上的八个凸台一一伸入到八边形轮的八个孔内。

上述的固定法兰板与转向限位器的一侧对接构成一个空腔，阻尼圈、齿轮轴和固定保持架均设置在该空腔内；所述的转向限位器的另一侧设置有限位凸块，离合器外壳上设置有与限位凸块配合限位的凸起。

上述的固定法兰板与转向限位器的一侧对接构成一个空腔的具体连接结构是，固定法兰板上设置有凸爪，转向限位器上设置有缺口，所述凸爪与缺口对接。

上述的离合器外壳和连接法兰板固定连接的具体连接结构是，连接法兰板上设置有凸爪，离合器外壳上设置有缺口，所述凸爪与缺口固定连接。

本实用新型相比现有技术的有益效果是：本实用新型结构简单、安全可靠、定位效果好、使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的分解结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图之一；

图3为本实用新型的结构示意图之二；

图4为本实用新型的结构示意图之三。

图中的标号含义：1-阻尼圈；2-齿轮轴；21-八边形轮；22-输出齿轮；23-中心轴；3-Z形弹簧；4-外扭簧；5-内扭簧；6-连接法兰板；7-波形弹簧；8-固定法兰板；9-第一滚柱；10-转向限位器；11-固定保持架；12-保持架；13-第二滚柱；14-离合器外壳；15-紧固垫圈。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1-图4所示，汽车座椅高度调节器，其特征在于：包括齿轮轴2，齿轮轴2前部包括八边形轮21和输出齿轮22，八边形轮21与输出齿轮22之间设置有阻尼圈1，后部为中心轴23，中心轴23上由前往后依次设置有固定保持架11、转向限位器10、保持架12、离合器外壳14、连接法兰板6和紧固垫圈15；所述的齿轮轴2的前侧设置有固定法兰板8，所述的输出齿轮22伸出固定法兰板8外；所述的固定保持架11设置在转向限位器10内，且固定保持架11的后部伸出转向限位器10外；所述的保持架12外设在固定保持架11的后部，保持架12外设有内扭簧5；所述的离合器外壳14和连接法兰板6固定连接，且离合器外壳14上设置有外扭簧4，所述的保持架12、内扭簧5和外扭簧4均设置在转向限位器10与离合器外壳14之间；所述的紧固垫圈15设置在中心轴23的尾端。