[实用新型]轨道车辆客室顶板及使用该顶板的客室车顶结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道车辆的车顶结构，特别涉及一种轨道车辆客室顶板及使用该顶板的客室车顶结构，属于轨道车辆制造技术领域。 

背景技术

在轨道车辆中，每节车厢都会设置有空调机组，空调机组通过送风风道将与蒸发器热交换后的温度较低的空气送风客室内，以调节客室内的温度和湿度。送风风道一般设置在客室的顶板上方，在客室的顶板上与送风风道的出风口对应开有向客室内送风的送风口。 

根据功能要求，客室顶板作为轨道车辆的送风口，要承载比较大的外力，包括送风口密封胶条的回弹力和客室顶板上下2个平面的气压差产生的力，以及自身重量。 

传统的轨道车辆中，客室顶板一般采用平板结构，该平板的客室顶板已经无法满足这种安装环境，而且开在平顶板上的送风口从外观上看较为明显，在一定程度上降低了整个客室的美观度。 

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种可以增大客室顶板的承载能力及结构强度，而且可以提高客室顶板美观度的轨道车辆客室顶板。 

本实用新型的另一个主要目的在于，提供一种使用上述顶板的客室车顶结构。 

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是： 

一种轨道车辆客室顶板，所述顶板为波纹结构，在所述顶板的波纹顶部设置有用于向客室内送风的送风孔。 

进一步，所述顶板的波纹方向为车体纵向方向。 

进一步，所述波纹由若干个间断地平行设置在所述顶板上的凹槽形成。 

进一步，所述凹槽的断面大致呈梯形。 

进一步，所述送风孔的形状为圆形，或为椭圆形，或为方形。 

本实用新型的另一个技术方案是： 

一种轨道车辆客室车顶结构，包括上述的轨道车辆客室顶板，在所述顶板的上方沿车体的纵向设置有送风风道，所述送风风道的底壁上具有至少一个出风口，所述送风风道的底壁与所述顶板之间密封连接。 

进一步，所述出风口为若干个，均匀地设置在所述送风风道的底壁上。 

进一步，所述出风口为圆形孔。 

进一步，在所述送风风道的底壁与所述顶板之间对应所述出风口设置有起导流作用的出风挡板，所述出风挡板固定在所述送风风道的底壁上。 

进一步，所述出风挡板为条状，多个所述出风挡板平行设置，在所述出风挡板上对应每个所述出风口设置有导流板。 

综上内容，本实用新型所提供的轨道车辆客室顶板及使用该顶板的客室车顶结构，采用波纹式的客室顶板，不但可以增大客室顶板的承载能力，同时由于顶板上的送风孔设置在波纹形的顶部，外观看起来不明显，增加了客室顶板的美观性，而且波纹式的客室顶板对照射到它下表面的光线有漫射作用，增强了整个客室灯光的效果。另外，车顶送风风道的出风口沿车体纵向只设置一个，送风孔也沿车体纵向均匀设置于整个客室的顶板上，保证送风的均匀性，大幅度提高了客室的舒适性。 

附图说明

图1  是本实用新型结构示意图； 

图2  是本实用新型顶板结构示意图； 

图3  是图2的A-A剖视图。 

如图1至图3所示，客室顶板1，送风风道2，出风口3，密封胶条4，送风孔5，波纹6，出风挡板7，导流板8。 

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述： 

如图1所示，一种轨道车辆客室车顶结构，包括客室顶板1及送风风道2，送风风道2安装于顶板1上方空间的中间区域内，送风风道2沿车体的纵向固定安装在车体上，在送风风道2的底壁上开有出风口3， 本实施例中，优选出风口3设置有若干个，出风口3为圆形孔，均匀分布于送风风道2的底壁上，送风风道2的底壁与顶板1之间通过密封胶条4密封连接，使出风口3与顶板1之间形一个密封的空间，利于空气的流动，相应地，在顶板1对应的位置上设置有若干个送风孔5，送风 风道2吹出的空气通过送风孔5送入客室内。 

如图2所示，顶板1采用波纹6结构，波纹6由若干个间断地平行设置在顶板1上的凹槽形成，顶板1的波纹6的方向为车体纵向方向（即车体的长度方向），如图3所示，凹槽的断面大致呈梯形，这种结构可以增大客室顶板1的承载能力。而且波纹式的客室顶板1，对照射到它下表面的光线有漫射作用，增强了整个客室灯光的效果。