[实用新型]车辆的减速强度和减速度值的实时显示系统

说明书

技术领域

      本实用新型属于测量和显示车辆减速强度的装置。 

背景技术

     车辆高速行驶时，若突然松开加速踏板，由于车辆受到风阻、滚动摩擦阻力影响，导致车辆产生减速度。目前市场上的车辆制动灯系统几乎都是唯一地通过制动开关直接控制。当踩下制动踏板时接通制动灯开关，制动灯点亮；当松开制动踏板时，制动灯熄灭。驾驶员的脚从加速踏板离开换位踩到制动踏板所需的时间愈长，制动灯警示时间愈迟。该系统只能在制动时定性地表示车辆的状态，不能判断前车是否为紧急制动，还是松开加速踏板而致使车辆减速，尤其是对于高速行车或晚间行车，随后车辆不能明确判断前车驾驶员是制动或是惯性行车的意图。 

发明内容

本实用新型的目的是基于减速度传感器及单片机提供一种车辆减速度的显示系统，使得驾驶员松开加速踏板时该显示系统立即采集当前减速度，并点亮减速强度显示尾灯和安装在车内仪表板上的减速度数码管，以提前警示随后车辆和告知本车驾驶员减速度状况。 

本实用新型目的由以下方式实现： 

包括信号采集系统及信号显示系统，其特征是：

（1）信号采集系统包括MC68HC908GP32控制芯片U3，SCA610系列的差动变压式减速度传感器U2，以及电阻式加速踏板调理电路，其中：

差动变压式减速度传感器U2安装在车辆内，且平行于车辆前进方向位置，其电压输出端与控制芯片U3的端PTB7连接；

电阻式加速踏板调理电路是将电阻式加速踏板的感应电压通过耦合电路JP4与滑动变阻器R19的滑动端3连接，滑动变阻器R19分压输出的电压作为时基电路U5的输入端信号，时基电路U4的输出信号经反相器U6B与控制芯片U3的输入端PTA0连接。

（2）信号显示系统包括显示当前的减速度强度的LED尾灯和显示当前减速度值的七段数码管，其中： 

控制器U3的输出端PTC与LED尾灯连接；

控制器U3的端口PTB0~PTB6作为控制芯片U3的输出端与安装在车内仪表板上的七段数码管连接。

（3）控制芯片U3复位开关为S1，通过手动复位控制系统的减速度强度显示灯和数码管减速度值回零，为重新采集和显示当前减速度传感器的信号做好准备。 

所述的车辆的制动开关的直流电压信号通过耦合电路JP3与电阻分压网络R9~R18的滑动变阻器R20的固定端连接，并以滑动变阻器R20滑动端作为时基电路U4输入信号，时基电路U4的输出信号经反相器U6A与控制芯片U3的输入端PTA1连接，以控制减速度强度的LED尾灯和减速度值七段数码管复位。 

所述的安装在车内仪表板上的七段数码管显示的减速度值的单位为m/s²；LED尾灯为5个LED阵列，5个LED阵列分别依次对应有1~5个并联的LED尾灯，控制芯片U3的输出端PTC0~PTC4通过电流驱动电路分别与5个LED阵列连接；