[实用新型]工程车辆仪表台操纵机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种操纵机构，具体是一种工程车辆仪表台操纵机构，属于工程机械技术领域。

背景技术

目前，现有工程车仪表台虽然有部分已实现了前后可倾斜，上下调节，但结构复杂，在方向盘连接轴带动转向器转动时存在沉点、晃动调节效果并不理想，影响了工程车辆操作的安全性和可靠性。 

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种工程车辆仪表台操纵机构，其操作方便，上下高度升降时平稳，方向盘可以进行前后倾斜调整。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种工程车辆仪表台操纵机构，包括滑动支架、后盖、仪表台支架、气弹簧、转动支架和固定支架，后盖固定连接在滑动支架上，滑动支架上设有压紧手柄，仪表台支架上设有左滑道槽和右滑道槽，滑动支架设置在左滑道槽和右滑道槽内，滑动支架与仪表台支架滑动连接，气弹簧的两端分别与滑动支架上端和仪表台支架下端固定连接，固定支架固定连接在仪表台支架上，转动支架连接在固定支架上部，转动支架上设有锁紧装置，方向盘连接轴穿过转动支架与转向器连接轴转动连接，转向器连接轴设置在固定支架内。

进一步，转动支架与固定支架通过六角螺栓连接。

进一步，锁紧装置包括锁紧轴套、锁紧轴和锁紧手柄，锁紧轴套固定连接在转动支架侧部，锁紧轴设置在锁紧轴套内，锁紧手柄分别与锁紧轴套和锁紧轴连接。

进一步，方向盘连接轴通过轴承和万向节与转向器连接轴连接。

进一步，转向器连接轴下部设有尼龙套固定。

本实用新型的有益效果是：操作使用方便，结构简单，可根据操作者的工作需要高度、上下位置进行调节，同时方向盘可以进行前后倾斜调整，大大增加了驾驶员操作工程车辆的舒适感，更符合人机工程学的要求，可防止长时间操作造成的疲劳，保持安全生产。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构图；

图2是图1的A向去掉后盖后结构图；

图3是本实用新型的方向柱结构图；

图4是图3剖视结构图。

图中：1、滑动支架，2、后盖，3、仪表台支架，4、左滑道槽，5、右滑道槽，6、气弹簧，7、压紧手柄，8、固定支架，9、转向器连接轴，10、万向节，11、转动支架，12、方向盘连接轴，13、轴承，14、六角螺栓，15、尼龙套，16、锁紧轴，17、锁紧手柄，18、锁紧轴套。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型包括滑动支架1、后盖2、仪表台支架3、气弹簧6、转动支架11和固定支架8，后盖2固定连接在仪表台支架3上，滑动支架1上设有压紧手柄7，仪表台支架3上设有左滑道槽4和右滑道槽5，滑动支架1设置在左滑道槽4和右滑道槽5内，滑动支架1与仪表台支架3滑动连接，气弹簧6的两端分别与滑动支架1上端和仪表台支架3下端固定连接，固定支架8固定连接在仪表台支架3上，转动支架11连接在固定支架8上部，转动支架11上设有锁紧装置，方向盘连接轴12穿过转动支架11与转向器连接轴9转动连接，转向器连接轴9设置在固定支架8内。

锁紧装置包括锁紧轴套18、锁紧轴16和锁紧手柄17，锁紧轴套18固定连接在转动支架11侧部，锁紧轴16设置在锁紧轴套18内，锁紧手柄17分别与锁紧轴套18和锁紧轴16连接；转动支架11与固定支架8一侧通过六角螺栓14连接，另一侧通过锁紧装置实现转向；方向盘连接轴12通过轴承13和万向节10与转向器连接轴9连接；转向器连接轴9下部设有尼龙套15。

工作过程：左滑道槽4和右滑道槽5固定在后盖2和仪表台支架3之间，松开压紧手,7，按下滑动支架1，在平衡气弹簧6支撑力的作用下，令滑动支架1沿左滑道槽4和右滑道槽5均匀地移至所需的位置高度，使用压紧手柄7锁紧滑动支架1，使其与后盖2、仪表台支架3保持相对静止，从而实现了升降；方向盘连接轴12由下端的尼龙套15和上端的轴承13固定，转向器连接轴9通过尼龙套15固定在固定支架8内；转向时，转动方向盘，带动方向盘连接轴12、转向器连接轴9转动，从而使转向器工作，实现转向；松开锁紧手柄17，转动支架11就可以以左侧六角螺栓14、右侧锁紧轴16为转动中心相对固定支架8转动，利用转动支架8上的运动轨迹，以上述两个转动中心为轴发生相对转动，转动到需要的位置，将锁紧手柄17旋紧，锁紧手柄17通过锁紧轴套18和锁紧轴16将转动支架11压紧。