[实用新型]一种客车及其发动机的冷却装置

权利要求书

1.一种客车发动机的冷却装置，包括冷却单元、用于与冷却单元配合使用的风扇、用于固定在沿前后方向延伸的车架纵梁上的悬置支架，所述的冷却单元和风扇均固定在悬置支架上，其特征在于：所述的悬置支架具有用于沿水平方向从车架纵梁的侧面伸出以与冷却单元固定连接的连接部，所述的冷却单元通过其底部设置的第一连接结构固定在悬置支架的前侧或后侧，所述的风扇固定在悬置支架的连接部的上方；所述的冷却装置还包括用于将冷却单元固定在车架纵梁的侧面的第二连接结构以及用于连接冷却单元和水箱固定架的第三连接结构，所述的第二连接结构设置在冷却单元的底部，所述的第三连接结构设置在冷却单元的顶部。

2.根据权利要求1所述的客车发动机的冷却装置，其特征在于：所述的第一连接结构包括冷却单元和悬置支架之间设置的托架，所述的托架的两端分别固定在悬置支架的连接部的前侧和冷却单元的底部的后侧，所述的托架的端部和冷却单元的底部的后侧之间装设有减震垫。

3.根据权利要求1所述的客车发动机的冷却装置，其特征在于：所述的第二连接结构包括用于设置在冷却单元的右侧和车架纵梁的顶面之间的连接架，所述的连接架的顶端固定在冷却单元的右侧，所述的连接架的底端设置有用于与车架纵梁连接的减震垫。

4.根据权利要求1所述的客车发动机的冷却装置，其特征在于：所述的第三连接结构包括用于设置在冷却单元的顶面和水箱固定架的后侧的调节杆，所述的调节杆的底端铰接在冷却单元的顶面，所述的调节杆的顶端设置有用于与水箱固定架铰接的铰接结构。

5.根据权利要求1所述的客车发动机的冷却装置，其特征在于：用于将发动机的输出转动传递到风扇上的中间过渡轮固定在用于固定在发动机缸体上的调节支架上，所述的调节支架上开设有沿上下方向倾斜延伸的调节长孔，所述的中间过渡轮的轮轴沿调节长孔的延伸方向导向滑动装配在调节长孔内。

6.一种客车，包括沿前后方向延伸的车架纵梁以及车架纵梁上设置的客车发动机的冷却装置，所述的客车发动机的冷却装置包括冷却单元、用于与冷却单元配合使用的风扇、固定在车架纵梁上的悬置支架，所述的冷却单元和风扇均固定在悬置支架上，其特征在于：所述的悬置支架具有沿水平方向从车架纵梁的侧面伸出以与冷却单元固定连接的连接部，所述的冷却单元通过其底部设置的第一连接结构固定在悬置支架的前侧或后侧，所述的风扇固定在悬置支架的连接部的上方；所述的冷却装置还包括用于将冷却单元固定在车架纵梁的侧面的第二连接结构以及用于连接冷却单元和水箱固定架的第三连接结构，所述的第二连接结构设置在冷却单元的底部，所述的第三连接结构设置在冷却单元的顶部。

7.根据权利要求6所述的客车，其特征在于：所述的第一连接结构包括冷却单元和悬置支架之间设置的托架，所述的托架的两端分别固定在悬置支架的连接部的前侧和冷却单元的底部的后侧，所述的托架的端部和冷却单元的底部的后侧之间装设有减震垫。

8.根据权利要求6所述的客车，其特征在于：所述的第二连接结构包括用于设置在冷却单元的右侧和车架纵梁的顶面之间的连接架，所述的连接架的顶端固定在冷却单元的右侧，所述的连接架的底端设置有用于与车架纵梁连接的减震垫。

9.根据权利要求6所述的客车，其特征在于：所述的第三连接结构包括用于设置在冷却单元的顶面和水箱固定架的后侧的调节杆，所述的调节杆的底端铰接在冷却单元的顶面，所述的调节杆的顶端设置有用于与水箱固定架铰接的铰接结构。

10.根据权利要求6所述的客车，其特征在于：用于将发动机的输出转动传递到风扇上的中间过渡轮转动装配在用于固定在发动机缸体上的调节支架上，所述的调节支架上开设有沿上下方向倾斜延伸的调节长孔，所述的中间过渡轮的轮轴沿调节长孔的延伸方向导向滑动装配在调节长孔内。