[实用新型]蓄电池充电控制装置及工程车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种充电控制装置，特别涉及一种蓄电池充电控制装置及工程车。

背景技术

车辆的蓄电池具有重要的作用，在车辆启动时，其用于对车辆的启动机供电，并且在车载发电机不工作或者供电不足时，蓄电池还要为车辆上的电气系统提供电能。随着车辆技术的发展，车辆上的各种电气系统越来越多，对电气系统的安全性和可靠性的要求也越来越高，这也就意味着对蓄电池的工作性能和使用寿命提出了更高的要求，因此，对车载蓄电池的管理和控制便显得尤为重要，特别是对蓄电池的充电的控制，蓄电池的充电过程将直接影响到其工作性能和使用寿命。

在实际的施工过程中，车辆经常长时间工作，车载发电机将长时间的持续为蓄电池充电，这就给蓄电池带来了非常不利的影响，根据公知的蓄电池自身结构，长时间持续充电将造成其内部电解液温度过高，蓄电池壳体鼓包变形，并造成电解液丧失较快，大大缩短蓄电池的使用寿命，严重时蓄电池将会因硫化现象而性能降低或报废。

现有的车辆蓄电池管理系统所采用的方式常见的有电压或密度单一检测方式以及多模块化分布管理方式，由于电解液的密度受硫化、挥发、空气湿度等因素的影响而有所变化，致使单一检测电压或者密度均无法准确的掌握蓄电池的状态，而多模块化分布管理方式通过计算电荷量的方法来判断蓄电池的状态，过程比较复杂。另外管理系统中的多个模块整合来实现对车载蓄电池的监控，各模块之间的数据通信线路多且复杂，不仅成本高，还容易出现传输错误、数据丢失等问题，抗干扰能力较弱，而蓄电池的充电管控作为其中非常重要的一部分，其稳定性和可靠性也大打折扣，所以，如何设计一种简单可靠的车载蓄电池充电控制装置已成为业内亟需解决的技术问题。

鉴于上述情况，本设计人借其多年相关领域的技术经验以及丰富的专业知识，不断研发改进，并经大量的实践验证，提出了本实用新型的蓄电池充电控制装置及工程车的技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种蓄电池充电控制装置，结构简单，能够合理控制车载蓄电池的充电，延长其使用寿命。

本实用新型的另一目的在于提供一种工程车，其设有本实用新型的蓄电池充电控制装置，能够合理控制车载蓄电池的充电，延长其使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种蓄电池充电控制装置，包括：电压检测部，连接于蓄电池电极；密度传感器，设置于蓄电池的电解液中；中央控制器，连接所述电压检测部和密度传感器并接收所述电压检测部和密度传感器的检测信号；受所述中央控制器控制的充电开关，连接于所述中央控制器。

优选的，上述的蓄电池充电控制装置，其中，蓄电池充电控制装置还包括受所述中央控制器控制的亏电信号发生部，连接于所述中央控制器。

优选的，上述的蓄电池充电控制装置，其中，蓄电池充电控制装置还包括受所述中央控制器控制的故障信号发生部，连接于所述中央控制器。

优选的，上述的蓄电池充电控制装置，其中，所述中央控制器为单片机。

优选的，上述的蓄电池充电控制装置，其中，所述充电开关为励磁开关。

优选的，上述的蓄电池充电控制装置，其中，所述亏电信号发生部为警示灯或警报器。

优选的，上述的蓄电池充电控制装置，其中，所述故障信号发生部为警示灯或警报器。

优选的，上述的蓄电池充电控制装置，其中，所述电压检测部为电压模拟信号输入端子。

为了实现上述目的，本实用新型还提供了一种工程车，其设有上述的本实用新型的蓄电池充电控制装置。

由上述可知，本实用新型的蓄电池充电控制装置及工程车具有下列优点及特点：

1、本实用新型的蓄电池充电控制装置通过检测电压和电解液密度，能够合理的管控车辆蓄电池的充电，延长其使用寿命。

2、本实用新型的蓄电池充电控制装置不需要像现有技术中一样计算电荷量，只需要检测蓄电池电压值和电解液密度，并与预设值进行比较，即可判断蓄电池的状态并确定是否需要对其充电，并通过切换开关来控制蓄电池的充电时间，步骤简单，稳定性及可靠性高。

3、本实用新型的蓄电池充电控制装置及工程车结构简单，能够适应恶劣的工况。

4、本实用新型的蓄电池充电控制装置在发现蓄电池有亏电问题不能用车载发电机充电时以及蓄电池出现故障问题时，可及时发出提示信号，提醒工作人员对蓄电池进行必要的维护。

5、本实用新型的蓄电池充电控制装置同时对蓄电池的电压和电解液密度进行检测，可进一步增强蓄电池状态检测的准确性，从而更好的控制对蓄电池进行充电。

附图说明