[实用新型]一种节油型高功率柴油机排气管

说明书

技术领域

本实用新型一种节油型高功率柴油机排气管，涉及的是柴油机设计制造技术领域，特别涉及6缸节油型高功率柴油机。

背景技术

目前柴油机上所用的排气管分为水套式排气管和插接式排气管，两者的应用十分广泛，由于水套式排气管结构上的原因，铸造时的工艺性差、废品率高，不经济；而插接式排气管对密封处的加工要求相对较高，经常因排气压力过高，会出现漏气现象，这就降低了柴油机在运行过程中的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，对排气管加以改进，设计一种大排量的排气管，降低柴油机的废气排放压力，有效防止漏气现象发生的同时增大排气量的一种节油型高功率柴油机排气管。

其技术是这样实现的：包括排气弯管与排气三通管通过钢制密封环和连接套相连接。另一侧的排气弯管与排气三通管通过钢制密封环和连接套相连接的结构，其特征在于：还包括排气弯管与排气三通管的内径在50～80mm之间。

实施该技术后的明显优点和效果是：首先是克服了上述缺陷，降低柴油机的废气排放压力，有效防止漏气现象的发生，提高了柴油机在运行过程中的安全性，同时，使排放更为畅通，从而提高了柴油机的功率，达到节能的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图，

其中，1-排气弯管、2-排气三通管、3-增压器连接法兰、4-钢制密封环、5-连接套、6-排气弯管、7-排气管法兰。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型作进一步描述：

见附图1，排气弯管1与排气三通管2通过钢制密封环4和连接套5相连接。另一侧的排气弯管6与排气三通管2通过钢制密封环4和连接套5相连接，形成排气管总成，排气管总成通过排气弯管6和排气弯管1上的排气管法兰7固定在柴油机的缸体上，排气三通管2上设有连体的增压器连接法兰3。排气弯管1、排气弯管7与排气三通管2的内径在55mm。

见附图1，排气弯管1、排气弯管7与排气三通管2的内径选用55mm。柴油机气缸内的废气经排气管法兰7，向排气弯管1、排气弯管7和排气三通管2排气，汇集后通过排气三通管2进入与增压器连接法兰3固定连接的增压器，实现无漏气排放。