[实用新型]数控立式双主轴车床有效
申请号: | 201220089722.5 | 申请日: | 2012-03-01 |
公开(公告)号: | CN202621928U | 公开(公告)日: | 2012-12-26 |
发明(设计)人: | 袁文斌 | 申请(专利权)人: | 袁文斌 |
主分类号: | B23B9/12 | 分类号: | B23B9/12;B23B19/00;B23B21/00;B23Q5/10;B23Q5/40;B23Q11/00;B23Q11/12 |
代理公司: | 太原同圆知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14107 | 代理人: | 王金锁 |
地址: | 030002 山西省太原市*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 数控 立式 主轴 车床 | ||
1.一种数控立式双主轴车床,它包括床身(1)、第一减速器(2)、第二减速器(3)、第一电机(4)、第二电机(5)、第一窄V带(6)、第二窄V带(7)、第一主轴箱(8)、第二主轴箱(9)、第一液压油缸(10)、第二液压油缸(11)、第一卡盘(12)、第二卡盘(13)、第一伺服电机(14)、第二伺服电机(15)、滑板(16)、平衡油缸(17)、床鞍(18)、第一刀架(19)、地脚垫铁(20)、电控柜(21)、液压泵(22)、排屑冷却装置(23)、第二刀架(24)、第一丝杠(25)、第二丝杠(26)、编码器(27)、控制面板(30)和防护罩(37),其特征是床身(1)的底座上平行设置有第一减速器(2)、第二减速器(3),第一减速器(2)与第一电机(4)连接,第一主轴箱(8)通过第一窄V带(6)与第一减速器(2)连接,第一主轴箱(8)的上方设置有第一卡盘(12),下方设置有第一液压油缸(10),编码器(27)与第一主轴箱(8)的主轴连接,第二减速器(3)与第二电机(5)连接,第二主轴箱(9)通过第二窄V带(7)与第二减速器(3)连接,第二主轴箱(9)的上方设置有第二卡盘(13),下方设置有第二液压油缸(11);床身(1)上设置有可沿机床横向移动的床鞍(18),床鞍(18)上设置有第一丝母(28),第一丝杠(25)的一端设置在床身(1)上的轴承座上,另一端与第一伺服电机(14)连接,第一丝杠(25)与第一丝母(28)连接;床鞍(18)上设置有可沿机床纵向移动的滑板(16),滑板(16)上设置有第二丝母(29),第二丝杠(26)的一端设置在床鞍(18)上的轴承座上,另一端与第二伺服电机(15)连接,第二丝杠(26)与第二丝母(29)连接;第一刀架(19)、第二刀架(24)设置在滑板(16)上,平衡油缸(17)上端与床鞍(18)连接,下端与滑板(16)连接;电控柜(21)设置在床身(1)的左侧,液压泵(22)设置在床身(1)的右侧,排屑冷却装置(23)设置在床身(1)的下方,所述的排屑冷却装置(23)包括第三电机(31)、螺旋杠(32)、冷却水箱(33)、 水泵(34)、出料口(35)和集屑槽(36),集屑槽(36)内设置有第三电机(31)、螺旋杠(32),第三电机(31)与螺旋杠(32)连接,冷却水箱(33)与集屑槽(36)连接,水泵(34)与冷却水箱(33)连接,出料口(35)设置在集屑槽(36)上,集屑槽(36)的底部均匀设置有过滤小孔;液压泵(22)通过油管分别与平衡油缸(17)、第一液压油缸(10)、第二液压油缸(11)连接;电控柜(21)通过导线分别与第一电机(4)、第二电机(5)、第一伺服电机(14)、第二伺服电机(15)、第三电机(31)、控制面板(30)连接,编码器(27)通过导线与控制面板(30)连接,防护罩(37)设置在床身(1)上,床身(1)通过地脚垫铁(20)与地面连接。
2.根据权利要求1所述的数控立式双主轴车床,其特征是所述的第一减速器(2)和第二减速器(3)上分别设置有输出皮带轮,所述输出皮带轮设置在第一减速器(2)、第二减速器(3)的上方。
3.根据权利要求1所述的数控立式双主轴车床,其特征是所述的第一电机(4)、第二电机(5)为变频调速电机。
4.根据权利要求1所述的数控立式双主轴车床,其特征是所述的第一丝杠(25)、第二丝杠(26)为滚珠丝杠。
5.根据权利要求1所述的数控立式双主轴车床,其特征是所述的床身(1)上的轴承座、床鞍(18)上的轴承座为角接触球轴承。
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