[实用新型]发动机带负载测试用带弹簧的对接头

说明书

技术领域

本实用新型发动机测试领域，尤其是，本实用新型涉及一种用于发动机带负载测试时的带弹簧的对接头。

背景技术

在发动机测试时，拖动发动机或者发动机拖动测功机都需要用到对接头，对接头一端接发动机，另一端接测试设备，在发动机自动进入台架测试工位时，对接头会自动插入发动机的相应工艺花键套内。

另一方面，以往，在发动机自动进入台架测试工位时，对接头往往难以自动插入发动机的相应工艺花键套内，由此导致对接成功率不高。另外。以往对接头不耐震动。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是：提供一种用于发动机带负载测试时的带弹簧的对接头，所述一种用于发动机带负载测试时的带弹簧的对接头可自动插入发动机的相应工艺花键套内，且对接成功率高。另外。本实用新型带弹簧的对接头耐震动。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种发动机带负载测试用带弹簧的对接头，包括花键头1、花键套3、及花键套后端部件6，其特征在于，所述带弹簧的对接头还包括：

设置于花键头1和花键套3之间的顶紧弹簧2。

根据本实用新型所述发动机带负载测试用带弹簧的对接头，其特征在于，在花键套3和花键套后端部件6之间设置弹簧座4和用于卡止弹簧座4所述的弹簧座卡箍5。

根据本实用新型所述发动机带负载测试用带弹簧的对接头，其特征在于花键头1可以在花键套3内滑动。

根据本实用新型所述发动机带负载测试用带弹簧的对接头，其特征在于，花键头头部带圆角导向。

根据本实用新型，弹簧2套装在弹簧座4上，弹簧座卡箍5用于安装弹簧座，防止其松脱，整个系统坐落在后端部件6上。

根据本实用新型，当本对接头与被测试的发动机对接时，花键头1在其顶部的圆角导向下顶进发动机的相应工艺花键套内。

如果工艺花键套的花键齿会卡住花键头，这时，弹簧被压缩，就不会造成机构顶死。当测试系统启动是，后端部件带动花键头一起旋转，花键头自然错过工艺花键套的花键齿的卡住位置，完全滑入工艺花键套内，对接头内部采用一弹簧来防止机构顶死；。

根据本实用新型所述发动机带负载测试用的带弹簧的对接头，具有下列优点：

结构简单、维护方便；安全实用、抗震耐磨。

附图说明

图1为本实用新型的发动机带负载测试用的带弹簧的对接头的主视图。

图2为图1本实用新型的发动机带负载测试用的带弹簧的对接头的部分剖视图。

图中，1为花键头，2为顶紧弹簧，3为花键套，4为弹簧座，5为弹簧座卡箍，6为花键套后端部件。花键头1可以在花键套3内滑动。

具体实施方式

以下，参照附图，以实施例具体说明本实用新型的发动机带负载测试用的带弹簧的对接头。

实施例1

一种用于发动机带负载测试时的带弹簧的对接头，包括花键头1、花键套3、及花键套后端部件6，顶紧弹簧2设置于花键头1和花键套3之间。

在花键套3和花键套后端部件6之间设置弹簧座4和弹簧座卡箍5。花键头1可以在花键套3内滑动。弹簧2套装在弹簧座4上，弹簧座卡箍5用于安装弹簧座，防止其松脱，整个系统坐落在后端部件6上。

另外，花键头头部带圆角导向。当本对接头与被测试的发动机对接时，花键头1在其顶部的圆角导向下顶进发动机的相应工艺花键套内。

如果工艺花键套的花键齿会卡住花键头，这时，弹簧被压缩，就不会造成机构顶死。当测试系统启动时，后端部件带动花键头一起旋转，花键头自然错过工艺花键套的花键齿的卡住位置，完全滑入工艺花键套内，对接头内部采用一弹簧来防止机构顶死。

根据本实用新型所述用于发动机带负载测试用的带弹簧的对接头，具有下列优点：

结构简单、维护方便；安全实用、抗震耐磨。