[实用新型]叉车门架支座组焊定位装置有效

专利信息
申请号: 201220088908.9 申请日: 2012-03-10
公开(公告)号: CN202491039U 公开(公告)日: 2012-10-17
发明(设计)人: 刘洪培;郦祥林 申请(专利权)人: 浙江吉鑫祥叉车制造有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 台州蓝天知识产权代理有限公司 33229 代理人: 林春元
地址: 318000 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 叉车 支座 定位 装置
【权利要求书】:

1.叉车门架支座组焊定位装置,其特征在于:在底座上设置有气缸,气缸左、右两侧的底座上设置有立板,在立板上设置有同轴心设置的且轴线垂直于气缸轴线的通孔,气缸活塞杆的外端固连有在气缸带动下上下活动的带导向杆的推动臂,推动臂的前、后两侧分别连接有可横向伸缩的定位装置,在立板的上部固连有对定位装置的伸展宽度限位的开挡限位装置。

2.根据权利要求1所述的叉车门架支座组焊定位装置,其特征在于:所述的定位装置是:在定位轴推动臂外套设有支座定位轴,支座定位轴穿设在立板的通孔上,定位轴推动臂与支座定位轴的轴向距离通过锁紧螺栓进行轴向连接及轴向微调,定位轴推动臂的一端伸出支座定位轴的同一端之外并连接有设置在支座定位轴两侧的连接臂,连接臂的另一端分别与连杆的一端铰接,同一侧面的两连杆的另一端铰接在推动臂上的销轴上,推动臂由气缸驱动并受导向柱的约束作上下移动,气缸活塞杆的上下移动带动支座定位轴的横向移动。

3.根据权利要求2所述的叉车门架支座组焊定位装置,其特征在于:所述立板的通孔与支座定位轴之间设置有轴承。

4.根据权利要求1所述的叉车门架支座组焊定位装置,其特征在于:所述的气缸活塞杆的外端固连有在气缸带动下上下活动的带导向杆的推动臂是:推动臂上居中固定有气缸连接轴,气缸活塞杆的外端与气缸连接轴固连,在气缸连接轴的前、后两侧的推动臂上分别设置有导向杆,导向杆的一端伸出推动臂、另一端固定在气缸前、后两侧的底座上。

5.根据权利要求1所述的叉车门架支座组焊定位装置,其特征在于:所述的开挡限位装置是:支座上方通过导向轴连接有升降板,支座的手柄安装座从支座中部的开口中伸出至升降板上方,手柄的内端设置有开口槽,开口槽壁上 偏心设置有第一销轴和第二销轴,C型连杆的上端设置在开口槽内并铰接在第二销轴上,开口槽壁与手柄安装座通过第一销轴铰接,导向轴的下端穿过支座上的导向孔固连有限位块,支座与限位块贴近后,支座与升降板之间设置有限位用的限位块活动间隙,支座与底座上的立板的上部固连。

6.根据权利要求5所述的叉车门架支座组焊定位装置,其特征在于:所述的支座上的导向孔内设置有导向轴轴套。

7.根据权利要求1所述的叉车门架支座组焊定位装置,其特征在于:所述的底座上固定有罩住开挡限位装置、定位装置的保护罩。 

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