[实用新型]一种电动汽车用动力电池模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电源设备的技术领域，具体是一种可以通风散热的动力电池模块。

背景技术

电动汽车已成为新能源汽车的主力军，动力电池是给电动汽车提供动力的基本能源之一。目前，小容量方块形动力电池在串并联做成电池模块时，很难做到通风散热，然而动力电池在使用过程中有热量产生，热量的不均匀性是影响电池不一致性的直接原因，因此将电池模块做成通风散热形式是非常必要的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动汽车用动力电池模块，解决了现有动力电池模块通风散热性差的问题。

本实用新型的技术方案为：

一种电动汽车用动力电池模块，包括多组平行排列的电池组，所述的由多组平行排列的电池组组成的动力电池模块的外侧壁上贴合设置有散热侧板，散热侧板上设置有通风孔。

所述的散热侧板由两个相对设置的第一散热侧板和两个相对设置的第二散热侧板组成，第一散热侧板和第二散热侧板之间通过螺钉螺合连接。

所述的多组平行排列的电池组之间设置有散热夹板，散热夹板上设置有通风孔，散热夹板和散热侧板通过螺钉螺合连接。

所述的电池组是由多个单电池并排组合而成。

所述的第一散热侧板的高度大于电池组的高度；所述的第二散热侧板的高度小于电池组的高度。

所述的第一散热侧板的内壁设置有用于卡合电池组的凸块，所述的凸块用于卡合固定单电池，保证了单电池之间相互不接触，且电池组直接与凸块接触，不直接与第一散热板贴合接触，电池组和第一散热侧板之间留有风道，保证了更好的散热效果。

所述的散热夹板和散热侧板均采用绝缘材料制成。

本实用新型结构简单、牢固，制作成本低，且单电池之间不相互接触，同时能充分散发动力电池模块运行时产生的热量，保证了动力电池模块的使用效果和使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的侧视图。

图3是本实用新型的俯视图。

图4是本实用新型第一散热侧板的侧视图。

图5是本实用新型第一散热侧板的俯视图。

具体实施方式  

见图1、图2、图3，一种电动汽车用动力电池模块，包括两组平行排列的电池组1、设置于两组平行排列的电池组1之间的一块散热夹板2和贴合设置于两组平行排列的电池组1组成的动力电池模块外侧壁上的四块散热侧板，电池组1是由多个单电池并排组合而成，四块散热侧板是由两个相对设置的第一散热侧板3和两个相对设置的第二散热侧板4组成，两个第一散热侧板3的内壁均设置有用于卡合电池组1的凸块8（见图4、图5），且第一散热侧板3的高度大于电池组1的高度，第二散热侧板4的高度小于电池组1的高度，两块第一散热侧板3、两块第二散热侧板4和一块散热夹板2上均设置有通风孔5，第一散热侧板3和第二散热侧板之间4通过边缘螺钉6螺合连接，第一散热侧板3和散热夹板2之间通过中间螺钉7螺合连接。