[实用新型]一种基于CAN总线的OBD数位化电源传输倒车雷达系统有效
| 申请号： | 201220084106.0 | 申请日： | 2012-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN202641572U | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | 郭锋;罗文峰 | 申请（专利权）人： | 深圳市奥达丰科技有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023;B60Q5/00;B60Q11/00;G01S15/93 |
| 代理公司： | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人： | 彭长久 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市龙岗区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 can 总线 obd 数位 电源 传输 倒车 雷达 系统 | ||
1.一种基于CAN总线的OBD数位化电源传输倒车雷达系统，包括
一安装于车尾的系统发射端，其包括发射端控制单元、数个探头传感器、连接在发射端控制单元及对应之探头传感器上的超声波发射接收放大处理电路、连接在发射端控制单元上的数位化电源传输发射模块；
一位于驾驶室的OBD CAN总线系统接收端，其包括接收端CAN总线控制单元、分别连接在接收端控单元上的警示模块和数位化电源传输接收模块；其特征在于：
所述数位化电源传输发射模块和数位化电源传输接收模块分别通过数位化电源传输耦合电路耦合到汽车电源线的正极。
2.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线的OBD数位化电源传输倒车雷达系统，其特征在于：所述数位化电源传输发射模块通过数位化电源传输发射耦合电路耦合到倒车灯电源的正极。
3.根据权利要求2所述的一种基于CAN总线的OBD数位化电源传输倒车雷达系统，其特征在于：所述倒车灯电源与数位化电源传输发射模块之间连接有一电源稳压线路。
4.根据权利要求2所述的一种基于CAN总线的OBD数位化电源传输倒车雷达系统，其特征在于：所述数位化电源传输接收模块通过数位化电源传输发射耦合电路耦合到OBD CAN总线接口之电路板之正极。
5.根据权利要求4所述的一种基于CAN总线的OBD数位化电源传输倒车雷达系统，其特征在于：所述OBD CAN总线接口之电路板与数位化电源传输接收模块之间连接有一电源稳压线路。
6.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线的OBD数位化电源传输倒车雷达系统，其特征在于： 所述警示模块为蜂鸣器、喇叭和车载显示屏。
7.根据权利要求6所述的一种基于CAN总线的OBD数位化电源传输倒车雷达系统，其特征在于：所述喇叭与接收端CAN总线控制单元之间连接有识别语音讯号的语音IC电路。
8.根据权利要求6所述的一种基于CAN总线的OBD数位化电源传输倒车雷达系统，其特征在于：所述警示模块进一步包括有一连接在接收端CAN总线控制单元的车载显示屏。
9.根据权利要求6或8所述的一种基于CAN总线的OBD数位化电源传输倒车雷达系统，其特征在于：所述车载显示屏安装在OBD CAN总线接口的外壳上。
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