[实用新型]电动汽车动力电池散热器的换热性能试验系统有效

专利信息
申请号: 201220069380.0 申请日: 2012-02-28
公开(公告)号: CN202583099U 公开(公告)日: 2012-12-05
发明(设计)人: 杨晓磊 申请(专利权)人: 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
主分类号: G01N25/20 分类号: G01N25/20
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 臧霁晨;王忠忠
地址: 201206 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 电动汽车 动力电池 散热器 性能 试验 系统
【权利要求书】:

1.一种电动汽车动力电池散热器的换热性能试验系统,散热器通过冷却液与电动汽车空调系统中的蒸发器进行热交换,其特征在于,具备:

第一温度测量装置,用于测量所述散热器进口的冷却液的温度;

第二温度测量装置,用于测量所述散热器出口的冷却液的温度;

冷却液流量测定装置,用于测定流过所述散热器的冷却液的流量;

第三温度测量装置,用于测量所述蒸发器进口的制冷剂的温度;

第四温度测量装置,用于测量所述蒸发器出口的制冷剂的温度;以及

制冷剂流量测定装置,用于测定流过所述蒸发器的制冷剂的流量。

2.如权利要求1所述的电动汽车动力电池散热器的换热性能试验系统,其特征在于,

所述第一温度测量装置~第四温度测量装置为温度传感器,

所述冷却液流量测定装置和所述制冷剂流量测定装置为流量计。

3.如权利要求2所述的电动汽车动力电池散热器的换热性能试验系统,其特征在于,

所述第一温度测量装置设置于所述散热器的进口处、所述第二度测量装置设置于所述散热器的出口处,

所述第三度测量装置设置于所述蒸发器的进口处、所述第四度测量装置设置于所述蒸发器的出口处。

4.如权利要求3所述的电动汽车动力电池散热器的换热性能试验系统,其特征在于,还具备:

水泵,设置于所述散热器进口的上游;

加热器,设置于所述散热器出口和水泵之间,用于对管路中的冷却液进行加热; 

第一控制模块,获得所述第一温度测量装置和所述第二温度测量装置测得的结果,根据该结果调节所述加热器的输出功率以对散热器的进口温度进行控制。

5.如权利要求4所述的电动汽车动力电池散热器的换热性能试验系统,其特征在于,还具备:

用于控制制冷剂的流量的膨胀阀;

用于测量流入膨胀阀之前的制冷剂的压力的膨胀阀前制冷剂压力测量装置;

用于测量流入膨胀阀之前的制冷剂的温度的膨胀阀前制冷剂温度测量装置,;

用于调节膨胀阀进口制冷剂的压力的膨胀阀进口制冷剂压力调节装置;

用于调节膨胀阀进口制冷剂的温度的膨胀阀进口制冷剂温度调节装置。

6.如权利要求5所述的电动汽车动力电池散热器的换热性能试验系统,其特征在于,

所述膨胀阀进口制冷剂压力调节装置通过调节辅助冷凝器水侧的电动调节阀来实现对膨胀阀进口制冷剂压力的调节,所述膨胀阀进口制冷剂温度调节装置通过控制过冷电加热器来实现对膨胀阀进口制冷剂温度的调节。

7.如权利要求5所述的电动汽车动力电池散热器的换热性能试验系统,其特征在于,还具备

用于调节蒸发器出口的制冷剂的压力的蒸发器出口压力调节装置。

8.如权利要求7所述的电动汽车动力电池散热器的换热性能试验系统,其特征在于,

所述蒸发器出口压力调节装置通过调节压缩机的转速来实现对蒸发器出口压力的调节。 

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