[实用新型]汽车及其电机动力输出装置

说明书

技术领域

概括地说，本实用新型涉及混合动力或纯电动汽车领域；具体地说，本实用新型涉及一种汽车及其电机动力输出装置。

背景技术

电动汽车是由蓄电池等提供能量使电机驱动车轮前进的汽车。其特点是无污染、噪声低、能源效率高；其缺点是动力电源使用成本高、续驶里程短。

混合动力汽车是为解决纯电动汽车续驶里程短而提出的一种折衷方案。它既有发动机又有电机，可单独由电机驱动或发动机参与电机驱动。虽然系统的复杂性增加，但是改善了发动机的工作状况而具有很高的燃油利用率。

可以了解，由于汽车领域中混合动力技术的应用，例如在插电式强混合以及纯电动等车辆中，发动机已经不是全时工作，或有时已完全取消了发动机。因此传统车辆中依赖发动机驱动的空调和动力转向等装置，在混合动力车辆中必须要开发独立的驱动装置进行驱动。可以设想，这些空调、动力转向装置一方面需要单独的动力装置，增加了零件成本，而成本恰恰是制约混合动力发展的重要因素；另一方面为这些装置增加的动力装置又使混合动力的整车布置相当困难。

因而在现有技术中亟需解决前述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种混合动力或纯电动汽车中的电机动力输出装置，其有利于节省成本以及简化车辆内部的空间布置情况。

进一步地，本实用新型还提供了一种包括该电机动力输出装置的汽车。

本实用新型的如上目的通过下面的技术方案实现。

根据本实用新型的第一方面提供了一种混合动力或纯电动汽车中的电机动力输出装置，其中，

所述电机动力输出装置包括电机和变速装置以用于为汽车提供动力使汽车行驶，所述变速装置具有从所述电机获取动力的输入轴、用于从所述变速装置输出动力的输出轴以及将动力从所述输入轴传递到所述输出轴的中间轴， 

所述电机动力输出装置通过离合装置为车辆内的动力装置提供动力。

通过如此设置，能够节省用于车辆内的动力装置（例如电机等），简化结构并节约了成本。

可选地，在如前所述的电机动力输出装置中，所述输入轴和所述输出轴同轴布置，所述输入轴为空心轴，所述输出轴套在所述输入轴内，并且，所述输入轴上设置有同步器，所述同步器用于切换所述输入轴上的两个或两个以上用以与所述中间轴上相应的齿轮啮合以传递动力的滑移齿套。通过如此设置，简化了车内部件的空间布置，使车辆结构紧凑、可进一步地增大乘用空间。

可选地，在如前所述的电机动力输出装置中，所述输入轴穿过所述电机，使得所述输入轴的两端分别位于电机的两侧，所述动力装置与所述变速装置分别设置在所述输入轴的两端。

可选地，在如前所述的电机动力输出装置中，所述动力装置通过离合器连接至所述中间轴。

可选地，在如前所述的电机动力输出装置中，所述中间轴通过差速器连接至所述输出轴。

可选地，在如前所述的电机动力输出装置中，所述动力装置为选自空调压缩机、制动助力真空泵和冷却水泵中的至少一种。

可选地，在如前所述的电机动力输出装置中，所述离合装置为电磁离合器。

可选地，在如前所述的电机动力输出装置中，所述电机动力输出装置与所述动力装置之间设置有传动装置，所述传动装置为带传动或齿轮传动。

可选地，在如前所述的电机动力输出装置中，所述传动装置通过电磁离合器与所述电机动力输出装置连接。

根据本实用新型的第二方面提供了一种汽车，其包括前述根据本实用新型的第一方面的一项中所述的电机动力输出装置。

附图说明

参照附图，本实用新型的公开内容将更加显然。应当了解，这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在限制本实用新型的保护范围。图中：

图1示意性地示出了根据本实用新型的混合动力或纯电动汽车中的电机动力输出装置的一种实施方式的示例，其中通过齿轮装置驱动动力装置（PTO）；

图2示意性地示出了根据本实用新型的混合动力或纯电动汽车中的电机动力输出装置的另一种实施方式的示例，其中通过齿轮装置驱动动力装置，并且变速装置的输入轴与输出轴同轴设置；

图3示意性地示出了根据本实用新型的混合动力或纯电动汽车中的电机动力输出装置的再一种实施方式的示例；

图4示意性地示出了根据本实用新型的混合动力或纯电动汽车中的电机动力输出装置的又一种实施方式的示例，其中通过齿轮装置驱动动力装置；以及

图5示意性地示出了通过带传动装置驱动动力装置的方式。

具体实施方式