[实用新型]安全型矿用车辆连接器有效
| 申请号： | 201220058249.4 | 申请日： | 2012-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN202449005U | 公开（公告）日： | 2012-09-26 |
| 发明（设计）人： | 蔡维诚;蔡士林 | 申请（专利权）人： | 蔡维诚 |
| 主分类号： | B61G3/00 | 分类号： | B61G3/00;B61G7/10 |
| 代理公司： | 北京双收知识产权代理有限公司 11241 | 代理人： | 王菊珍 |
| 地址： | 232072 安徽省淮南*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 安全 型矿用 车辆 连接器 | ||
1.一种安全型矿用车辆连接器，其特征在于：包括左右对称设置的两个闭环连接机构(1)，两个所述闭环连接机构(1)分别包括底板(2)，两个所述底板(2)分别安装于两个矿车(3)上，左侧闭环连接机构(1)的底板(2)上连接两个耳座(4)，两个所述耳座(4)的相对面上分别设有安装槽(5)，耳轴(6)的两端分别插入两个所述安装槽(5)内，所述耳轴(6)的中部垂直穿置在转轴(7)的一端，所述转轴(7)的另一端与钩头(8)连接，所述钩头(8)的右部上表面垂直设有闭环轴(9)，所述钩头(8)的左部设有第一通孔(10)，右侧闭环连接机构(1)的闭环轴(9)垂直向下穿过左侧闭环连接机构(1)的第一通孔(10)，左侧闭环连接机构(1)的闭环轴(9)垂直向上穿过右侧闭环连接机构(1)的第一通孔(10)后由闭锁件(11)将其固定在第一通孔(10)内。
2.如权利要求1所述的安全型矿用车辆连接器，其特征在于：所述钩头(8)由连接套(12)和水平板(13)连接构成，左侧闭环连接机构(1)的钩头(8)的水平板(13)垂直设于连接套(12)的右侧面，所述连接套(12)的左侧面设有第二通孔(14)，所述转轴(7)的一端设有耳轴(6)穿过的第三通孔(15)，所述转轴(7)的另一端设有螺孔(16)，所述转轴(7)的另一端穿过第二通孔(14)后通过螺孔(16)与螺钉(17)连接固定，所述水平板(13)的上表面右侧位置垂直设有所述闭环轴(9)，位于所述闭环轴(9)左侧的水平板(13)上设有所述第一通孔(10)。
3.如权利要求1所述的安全型矿用车辆连接器，其特征在于：所述闭锁件(11)为一闭锁环，所述闭锁环(11)由开口圆环(19)和水平连接轴(20)一体构成，所述水平连接轴(20)连接于开口圆环(19)的一端，左侧闭环连接机构(1)的闭环轴(9)的上部设有环形凹槽(18)，所述开口圆环(19)安装于环形凹槽(18)上，所述第一通孔(10)的横截面形状与所述闭锁环(11)的横截面形状相对应。
4.如权利要求1-3之一所述的安全型矿用车辆连接器，其特征在于：所述耳轴(6)由位于中部的近似C形第一轴(21)和对称位于第一轴(21)两端的第二轴(22)一体构成，两个所述第二轴(22)分别插入两个所述安装槽(5)内。
5.如权利要求4所述的安全型矿用车辆连接器，其特征在于：两个所述耳座(4)呈上下布置在底板(2)上，两个所述耳座(4)均由耳座板(23)和位于耳座板(23)前面的连接板(24)构成，各所述耳座板(23)上均设有若干个与所述底板(1)通过螺栓连接的第四通孔(25)，位于上方的耳座(4)的连接板(24)下表面和位于下方的耳座(4)的连接板(24)上表面对称设有所述安装槽(5)。
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- 专利分类
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器；专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件，而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆，用一个导引装置将其对准，如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂，另一侧铰接一个关节，它还有将该关节锁止在连接位置的装置，如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头，如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头，这些连接件形成一个平行四边形，如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头
